Des GTE aux OPC : une rareté croissante et un statut de youngtimer encore émergent

Des chiffres de production qui annoncent une rareté déjà programmée

Sans disposer, à ce stade de la recherche, d'une cote chiffrée fiable pour l'Astra classique — contrairement à d'autres modèles de ce corpus pour lesquels une telle donnée a pu être établie —, plusieurs chiffres de production précis permettent d'anticiper objectivement les versions les plus rares de la lignée. Le cabriolet Bertone de la Mk2 britannique culmine à 6 764 exemplaires sur six ans de production (1987-1993, voir Belmont, cabriolet Bertone et carrosserie « colour-coded » : les particularités britanniques de carrosserie (1980-1993)) ; l'édition « Leather »/« London »/« Champion » de la même génération se limite à environ 250 exemplaires vendus uniquement via des concessionnaires londoniens en 1990 (voir Quicksilver, Leather Edition, VXR Nürburgring : la culture des séries limitées britanniques de l'Astra) ; sur l'Astra F, la version GSi trois portes à moteur C20XE devient elle-même confidentielle après 1995, remplacée par la déclinaison Sport produite, selon Wikipédia anglophone, « en nombre limité ».

Un attrait de collection qui se déplace vers l'ère General Motors tardive

À mesure que les premières générations OPC/VXR (Astra H, 2005-2009) franchissent le cap des vingt ans d'âge, elles commencent à intégrer la catégorie des « youngtimers » déjà bien identifiée ailleurs dans ce corpus pour d'autres compactes sportives contemporaines. Leur rareté relative — production dédiée à un segment de niche comparée aux volumes de la gamme grand public — et leur caractère de dernière génération Astra intégralement conçue par General Motors avant la double bascule industrielle vers PSA puis Stellantis (voir De General Motors à Stellantis : ce que le rachat de 2017 a concrètement changé pour l'Astra) en font des candidates plausibles à un futur statut de collection, sans qu'aucune source consultée lors de cette session ne permette encore de le confirmer par une cote de marché établie.

Voir aussi

• Belmont, cabriolet Bertone et carrosserie « colour-coded » : les particularités britanniques de carrosserie (1980-1993)
• Quicksilver, Leather Edition, VXR Nürburgring : la culture des séries limitées britanniques de l'Astra
• Astra F (1991-1998/2002) — la première Astra continentale
• Repères d'achat pour une Astra ancienne ou sportive, à défaut d'une cote chiffrée établie