Dimensions et gabarit : ce que le passage à la STLA Medium change concrètement

Première génération : un format de SUV compact classique

Le Grandland X/Grandland de première génération (2017-2024) affiche une longueur de 4,477 m, une largeur de 1,856 m et une hauteur de 1,609 m, pour un empattement de 2,675 m. Le volume de coffre est annoncé à 514 dm³ (390 dm³ sur les versions hybrides rechargeables, dont la batterie empiète sur le volume utile). La masse à vide s'échelonne de 1 350 à 1 575 kg selon la motorisation sur la version essence/Diesel d'origine, jusqu'à environ 1 876 kg pour les versions les plus lourdes en fin de carrière.

Seconde génération : une croissance de près de 17 cm

Le passage à la plateforme STLA Medium s'accompagne d'un allongement notable : la longueur passe à 4,650 m, soit une progression d'environ 17 cm par rapport à la première génération. La largeur atteint 1,890 à 1,905 m selon la source, la hauteur 1,660 m, et l'empattement s'étend à 2,784-2,795 m — un gain de plus de 10 cm par rapport à la génération précédente. Le volume de coffre progresse en conséquence, à 550 dm³ (jusqu'à 1 641 dm³ banquette rabattue). La masse à vide, tirée vers le haut par les versions électriques les plus lourdes, s'échelonne désormais de 1 600 à plus de 2 300 kg selon les sources et la motorisation.

Un rapprochement de format avec le Peugeot 5008

Cette croissance rapproche sensiblement le nouveau Grandland du gabarit occupé jusque-là par le Peugeot 5008, tout en restant en retrait de ce dernier — une évolution cohérente avec le repositionnement plus général de la gamme Grandland, désormais présentée par la presse spécialisée comme se situant « entre ses cousins Peugeot », le 3008 et le 5008, plutôt que comme un concurrent direct du seul 3008 (voir Le Grandland face à son cousin le Peugeot 3008 : moins cher, plus grand, mais pas un rival frontal).

Voir aussi

• La seconde génération (2024) : une rupture technique vers la plateforme STLA Medium, dévoilée à Eisenach
• Le Grandland face à son cousin le Peugeot 3008 : moins cher, plus grand, mais pas un rival frontal
• Design extérieur et intérieur : de la calandre chromée de 2017 au Vizor 3D illuminé de 2024