Mokka B : quatre étoiles chez Euro NCAP (2021), cinq chez ANCAP (2022)

Un recul apparent par rapport au Mokka A

Testé par Euro NCAP en 2021, le Mokka B obtient une notation de quatre étoiles, avec le détail suivant : 73 % pour la protection des occupants adultes, 75 % pour les enfants, 58 % pour les piétons et 64 % pour les systèmes d'assistance à la sécurité. Comparé aux cinq étoiles obtenues par le Mokka A neuf ans plus tôt (voir Euro NCAP 2012 : le Mokka A décroche les cinq étoiles), ce résultat pourrait sembler traduire un recul de la sécurité passive du véhicule d'une génération à l'autre.

Une lecture à nuancer : le durcissement du barème Euro NCAP

Cette baisse apparente doit toutefois être relativisée : le protocole de test Euro NCAP est connu pour se durcir significativement d'année en année, à mesure que de nouveaux critères (assistances actives, protection des usagers vulnérables, scénarios de choc plus variés) sont ajoutés au barème. Un score de quatre étoiles obtenu en 2021 selon un protocole nettement plus exigeant n'est donc pas mécaniquement comparable à un score de cinq étoiles obtenu en 2012 — ce même phénomène de durcissement de barème étant déjà documenté explicitement ailleurs dans ce corpus, par exemple pour l'Astra (voir Vingt-trois ans de progrès mesurés : la sécurité de l'Astra au prisme d'Euro NCAP (1999-2022), dossier opel-astra/).

Un résultat inversé chez l'organisme de test australien

Testé séparément par ANCAP (l'organisme australien de sécurité automobile) en 2022, le même Mokka B obtient cette fois une notation de cinq étoiles, avec des scores par catégorie légèrement supérieurs à ceux relevés par Euro NCAP l'année précédente (76 % adultes, 77 % enfants, 58 % piétons, 65 % assistance à la sécurité). Les deux organismes appliquent des protocoles de test et des seuils de notation distincts, ce qui explique cet écart de verdict global sans qu'aucune des deux évaluations ne soit erronée — un cas de figure à documenter tel quel plutôt qu'à trancher artificiellement en faveur de l'une ou l'autre source.

Voir aussi

• Euro NCAP 2012 : le Mokka A décroche les cinq étoiles
• Vingt-trois ans de progrès mesurés : la sécurité de l'Astra au prisme d'Euro NCAP (1999-2022) (dossier opel-astra/)
• La rupture de 2020 : le Mokka B change à la fois de plateforme et de propriétaire industriel (dossier 01-histoire-et-genese/)