Le Zafira, un monospace de flotte et d'usage familial généraliste

Un positionnement résolument généraliste

Sur l'ensemble de sa carrière en tant que monospace compact (1999-2019), le Zafira se positionne comme une alternative directe et généraliste au Renault Scénic et à ses déclinaisons Grand Scénic, ainsi qu'au Volkswagen Touran et au Citroën Xsara Picasso puis C4 Picasso — sans jamais chercher à se démarquer par un positionnement premium ou technologique équivalent à celui adopté par certains concurrents sur leurs générations les plus récentes.

Un usage familial porté par la modularité Flex7

L'argument de vente central du modèle reste, sur l'ensemble de sa carrière, la capacité à transporter sept occupants tout en conservant la possibilité de libérer un grand volume de chargement à plat en quelques secondes grâce au système Flex7 (voir Le système Flex7 : la modularité sept places escamotable du Zafira, conçue avec Porsche) — un usage typique de famille nombreuse ou de professionnels nécessitant occasionnellement un grand volume utile, plutôt qu'un usage de flotte d'entreprise haut de gamme comparable à celui de l'Opel Insignia (voir Réception presse et image de l'Insignia, voiture de représentants et de flottes dans opel-insignia/).

Voir aussi

• Le système Flex7 : la modularité sept places escamotable du Zafira, conçue avec Porsche
• L'accueil de la presse au lancement du Zafira (1999), une innovation saluée