L'accueil de la presse au lancement du Zafira (1999), une innovation saluée

Une innovation technique reconnue d'emblée

Dès son lancement en 1999, le système de sièges Flex7 vaut au Zafira une reconnaissance immédiate de la presse automobile européenne, saluant la possibilité inédite d'escamoter la troisième rangée de sièges à plat dans le plancher sans démontage, contrairement aux systèmes concurrents de l'époque nécessitant le retrait complet et le stockage hors du véhicule des sièges excédentaires (voir Le système Flex7 : la modularité sept places escamotable du Zafira, conçue avec Porsche).

Une troisième place au classement Voiture européenne de l'année 2000

Le Zafira ne remporte pas le titre de Voiture européenne de l'année à son lancement — contrairement à ce que pourrait laisser supposer sa réception favorable, le titre 1999 revient à la Ford Focus, sortie la même année. Le Zafira obtient en revanche la troisième place du classement de l'édition suivante, celle de l'an 2000, derrière la Fiat Multipla et la Toyota Yaris (voir Le Zafira, troisième du classement Voiture européenne de l'année 2000 pour le détail de ce classement).

Une image de pionnier qui perdure au Royaume-Uni

Au Royaume-Uni, où le modèle est commercialisé sous le badge Vauxhall (voir Le Vauxhall Zafira, badge-engineering britannique du Zafira (1999-2018)), la première génération conserve, dans la presse spécialisée rétrospective, une image de pionnier technique du segment du monospace compact, en dépit du scandale de sécurité qui affectera plus tard la génération B (voir Le scandale des incendies du Vauxhall/Opel Zafira B : rappels de sécurité 2015-2016-2019).

Voir aussi

• Le système Flex7 : la modularité sept places escamotable du Zafira, conçue avec Porsche
• Le Zafira, troisième du classement Voiture européenne de l'année 2000