Le Performance Pack : amortisseurs Öhlins, freins Brembo et jantes forgées, héritage direct de Polestar Racing

Une option châssis, pas un simple pack esthétique

Le Performance Pack, disponible en option sur la Polestar 2 à partir de 2020, est un exemple direct de la filiation entre la marque de véhicules électriques et son passé de préparateur automobile Polestar Racing (voir Des circuits suédois au badge premium : Flash Engineering devient Polestar Racing). Contrairement à de nombreux « packs sport » purement esthétiques chez d'autres constructeurs, il s'agit d'une option qui modifie réellement le comportement dynamique de la voiture.

Un contenu technique concret : amortissement, freinage, jantes

Le Performance Pack comprend :

• des amortisseurs Öhlins à réglage manuel, disposant de 22 positions de réglage de la fermeté ;
• des jantes forgées de 20 pouces, chaussées de pneus Continental SportContact ;
• des étriers de frein Brembo à 4 pistons sur l'essieu avant ;
• des finitions distinctives, dont des accents dorés sur les ceintures de sécurité et les bouchons de valve de pneus, clin d'œil directement hérité de l'identité visuelle de Polestar Racing.

Un tarif d'option cohérent d'un marché à l'autre

Le Performance Pack est facturé environ 5 000 $ aux États-Unis, environ 6 000 € en Europe, et environ 6 000 $ CAD au Canada — des tarifs d'option relativement proches en valeur absolue d'un marché à l'autre, ce qui traduit une politique de prix internationale assez cohérente pour cette option précise, contrairement à d'autres aspects de la tarification Polestar plus sensibles aux variations de marché.

Une base pour une déclinaison encore plus poussée

Le Performance Pack ne doit pas être confondu avec les éditions BST 270 et BST 230, des séries encore plus radicales et produites en nombre limité, qui reprennent la philosophie du Performance Pack (Öhlins, freinage renforcé) mais y ajoutent un gain de puissance significatif et un statut de série limitée (voir BST Edition 270 et 230 : les séries limitées les plus radicales de la Polestar 2).

Voir aussi

• Des circuits suédois au badge premium : Flash Engineering devient Polestar Racing
• BST Edition 270 et 230 : les séries limitées les plus radicales de la Polestar 2
• 2021 : la gamme s'ouvre vers l'entrée de gamme avec deux versions à moteur unique et traction avant