BST Edition 270 et 230 : les séries limitées les plus radicales de la Polestar 2

Deux séries limitées, deux millésimes

Polestar complète la gamme Performance Pack (voir Le Performance Pack : amortisseurs Öhlins, freins Brembo et jantes forgées, héritage direct de Polestar Racing) avec deux séries encore plus exclusives : la BST Edition 270, introduite en juin 2022, puis la BST Edition 230, introduite en mars 2023. Le suffixe numérique de chaque édition renvoie au nombre d'exemplaires produits pour chaque marché ou chaque millésime selon les sources consultées, signalant d'emblée leur caractère de série strictement limitée.

Une puissance nettement supérieure au Performance Pack simple

Ces éditions BST développent une puissance combinée de l'ordre de 470 ch (477 ch DIN, soit environ 350 kW) — un gain sensible par rapport aux versions Dual Motor standards, y compris équipées du seul Performance Pack. Le châssis est abaissé d'environ 25 mm par rapport à une Polestar 2 de série, toujours associé aux amortisseurs Öhlins, et chaussé de pneumatiques Pirelli P Zero, plus orientés performance que les Continental SportContact du Performance Pack classique.

Un tarif qui place la Polestar 2 dans une autre catégorie

La BST Edition 270 est commercialisée à son lancement à un tarif américain de 75 500 $ — un niveau de prix qui la place très nettement au-dessus du reste de la gamme Polestar 2, dans une logique de « voiture-halo » comparable à celle jouée en son temps par la Polestar 1 dans la gamme globale de la marque (voir La Polestar 1 n'est pas la Polestar 2 : un coupé hybride confidentiel avant le vrai volume de la marque), même si les deux véhicules ne sont ni de la même génération ni de la même motorisation.

Voir aussi

• Le Performance Pack : amortisseurs Öhlins, freins Brembo et jantes forgées, héritage direct de Polestar Racing
• Des circuits suédois au badge premium : Flash Engineering devient Polestar Racing
• Polestar 2 face à la Tesla Model 3 : deux philosophies de constructeur, une cote de revente comparable