Cayenne S Hybrid (2010) — le tout premier véhicule hybride de série de l'histoire Porsche

Une première qui dépasse le seul modèle

Introduit avec la deuxième génération du Cayenne (92A) en 2010, le Cayenne S Hybrid n'est pas seulement le premier Cayenne hybride : Porsche le présente explicitement comme le tout premier véhicule hybride produit en série de toute l'histoire de la marque, tous modèles confondus — une antériorité sur la 911 et sur le Panamera, qui recevront leurs propres versions hybrides ultérieurement.

Un choix d'architecture technique assumé : l'hybride parallèle complet

À l'inverse d'une partie de la concurrence, qui privilégie à l'époque des architectures hybrides à répartition de puissance, Porsche retient pour son premier hybride une architecture d'hybride parallèle complet : le moteur électrique n'intervient pas seulement en soutien ponctuel du moteur thermique, mais peut également assurer à lui seul la propulsion du véhicule. Les fondations de cette architecture remontent en réalité à 2007, lorsque Porsche présente à l'IAA de Francfort une étude de style proche de la production, déjà baptisée Cayenne S Hybrid, qui préfigure la version de série lancée trois ans plus tard.

Une motorisation combinée V6 et moteur électrique

Techniquement, le Cayenne S Hybrid associe un V6 3,0 litres suralimenté par compresseur, développant 333 ch, à un moteur électrique. Cette combinaison lui vaut un succès commercial rapide, porté notamment par une fiscalité automobile favorable à ce type de motorisation sur plusieurs marchés européens.

Le tremplin vers l'hybride rechargeable

Le Cayenne S Hybrid ne sera pas rechargeable sur le secteur : cette étape suivante n'interviendra qu'avec le restylage 2014 de la même génération 92A, sous l'appellation Cayenne S E-Hybrid, présenté comme le tout premier SUV hybride rechargeable de l'histoire automobile toutes marques confondues (voir Cayenne S E-Hybrid (2014) — le premier SUV hybride rechargeable de l'histoire automobile). Le Cayenne S Hybrid n'en demeure pas moins l'étape fondatrice qui installe durablement l'électrification dans la gamme Cayenne, jusqu'à la quatrième génération entièrement électrique lancée en 2026 (voir Cayenne Electric (E4, 2026) — la quatrième génération, 100 % électrique).

Voir aussi

• Cayenne 92A (958, 2010-2017) — la deuxième génération, entre allègement et hybridation · Cayenne S E-Hybrid (2014) — le premier SUV hybride rechargeable de l'histoire automobile · Cayenne Turbo S E-Hybrid (2019) — quand l'hybride rechargeable devient le sommet de gamme · Cayenne Electric (E4, 2026) — la quatrième génération, 100 % électrique