L'édition routière Cayenne S Transsyberia (2009) — combien d'exemplaires réellement produits ?

Une série commémorative plutôt qu'une simple déclinaison esthétique

En 2009, dans la foulée des trois victoires consécutives du Cayenne S Transsyberia en rallye-raid (voir Le Cayenne S Transsyberia en rallye-raid — le palmarès exact, 2006-2008), Porsche lance une édition routière commémorative reprenant le nom et une bonne partie de l'identité visuelle des voitures de compétition. Elle reprend le V8 4,8 litres atmosphérique du Cayenne GTS, porté à 298 kW (405 ch), associé au rapport de pont raccourci de 15 % emprunté au même GTS — ce qui permet, avec la boîte manuelle à six rapports de série, un 0 à 100 km/h en moins de 6,1 secondes, soit un demi-seconde de mieux que le Cayenne S de série. Une Tiptronic S est proposée en option. L'édition dispose en outre d'une suspension pneumatique de série avec PASM, portant la garde au sol à 271 mm en position haute — mais bridée à 60 km/h dans cette configuration, contrairement à la version rallye qui n'était soumise à aucune limitation de ce type.

Une identité visuelle directement héritée de la compétition

L'édition routière reprend les teintes caractéristiques des voitures de rallye : combinaisons Noir/Orange et Argent Cristal Métallisé/Orange pour les versions les plus démonstratives, complétées par des teintes plus discrètes (Noir/Gris Météore Métallisé, Gris Météore Métallisé/Argent Cristal Métallisé) pour une clientèle en quête de sobriété.

Un chiffre de production qui diverge selon la source

Sur le nombre total d'exemplaires produits, les sources disponibles ne s'accordent pas complètement. Porsche elle-même, dans sa rétrospective officielle du 20ᵉ anniversaire du Cayenne, indique un total de 285 exemplaires construits pour l'ensemble de cette édition routière, toutes destinations confondues. Wikipédia anglophone, de son côté, avance un objectif de production mondial fixé à 600 unités (dont 285 destinées spécifiquement au marché nord-américain), tout en précisant que la production réelle serait restée bien inférieure à cet objectif — avec des chiffres nationaux détaillés de 102 exemplaires pour les États-Unis et 17 pour le Canada (dont 3 à boîte manuelle six rapports). Ce dossier consigne cette divergence sans trancher : il est possible que le chiffre de 285 avancé par Porsche corresponde au total mondial réellement livré, auquel cas il coïnciderait par pure coïncidence numérique avec l'objectif nord-américain initial cité par Wikipédia — une hypothèse plausible mais non confirmée par une source qui recouperait explicitement les deux chiffres.

Voir aussi

• Le Cayenne S Transsyberia en rallye-raid — le palmarès exact, 2006-2008 · Le Cayenne GTS — comment un SUV a donné naissance au badge GTS moderne de Porsche · PASM, suspension pneumatique et PDCC — le châssis piloté du Cayenne génération après génération