Décote : la version thermique du Macan résiste mieux que la moyenne du segment, l'électrique nettement moins bien

Un écart net entre thermique et électrique

Selon une étude de l'institut américain iSeeCars, la décote moyenne du Macan (toutes générations et motorisations confondues) atteint 40,6 % après cinq ans de détention. Ce chiffre agrège toutefois deux réalités très différentes : la version à moteur thermique conserve en moyenne 56,1 % de sa valeur d'origine après cinq ans, quand la version Macan Electric n'en conserve que 42,1 % — un écart de 14 points qui illustre la décote généralement plus marquée des véhicules électriques sur le marché de l'occasion nord-américain, phénomène déjà documenté pour d'autres modèles électriques premium et non spécifique au seul Macan.

Un modèle thermique qui bat la moyenne de son propre segment

Point notable relevé par la même étude : la catégorie des SUV premium compacts dans son ensemble affiche une décote moyenne de 49,6 % après cinq ans — ce qui signifie que le Macan à moteur thermique (56,1 % de valeur résiduelle, soit environ 43,9 % de décote) résiste mieux à la décote que la moyenne de son propre segment, une performance cohérente avec la réputation plus générale de bonne tenue de valeur associée à la marque Porsche par la presse spécialisée.

Une prudence à observer sur la portée géographique de ces chiffres

Les données mobilisées dans cette fiche proviennent exclusivement d'un institut d'analyse américain, portant donc en priorité sur le marché nord-américain ; aucune étude équivalente et directement comparable pour le marché français ou européen n'a été identifiée par les sources consultées pour ce dossier. Le retrait du Macan thermique du marché du neuf dans l'Union européenne à la mi-2024 (voir Pourquoi le Macan thermique a quitté le marché européen en 2024 : la réglementation cybersécurité UN R155/WP.29) pourrait par ailleurs faire évoluer différemment la cote européenne par rapport à la cote nord-américaine dans les années à venir, un effet que les sources consultées ne permettent pas encore de quantifier.

Voir aussi

• Guide d'achat d'occasion du Macan 95B : privilégier un millésime 2017 ou postérieur, inspection spécialiste recommandée
• Pourquoi le Macan thermique a quitté le marché européen en 2024 : la réglementation cybersécurité UN R155/WP.29
• Un revirement assumé : Porsche reconsidère l'abandon du Macan thermique face au ralentissement de la demande électrique