2021 : l'année où le Ram a dépassé le Silverado, grâce (en partie) à la pénurie de semi-conducteurs

Un basculement resté célèbre dans la presse spécialisée américaine

En 2021, le Ram 1500 vend 569 388 unités aux États-Unis, contre 529 765 unités pour le Chevrolet Silverado seul — un résultat qui fait du Ram le deuxième pick-up le plus vendu du pays cette année-là, devant le Silverado, mais toujours derrière le Ford F-150, qui conserve sa position de leader du segment (voir 2022-2026 : le Ram 1500 s'installe durablement au deuxième ou troisième rang du segment pour le contexte plus large de ce classement).

Une nuance essentielle : le combiné GM reste devant

Ce dépassement doit toutefois être immédiatement nuancé : en additionnant les 248 924 unités vendues la même année par le GMC Sierra, cousin technique du Silverado au sein de General Motors (voir la fiche consacrée à ce jumelage dans le dossier gmc-sierra/), le total combiné General Motors (778 689 unités) reste très largement supérieur au seul Ram 1500. La formulation la plus exacte est donc que le Ram a dépassé le Silverado pris isolément, sans pour autant dépasser la présence cumulée de General Motors sur le segment des pick-up pleine grandeur — une nuance qui rejoint directement le débat, déjà documenté côté ford-f150/ et chevrolet-silverado/ de ce corpus, sur la pertinence de comparer les ventes marque par marque plutôt que groupe par groupe.

Le rôle de la pénurie mondiale de semi-conducteurs

Ce résultat s'explique en bonne partie par un facteur largement documenté par la presse économique de l'époque : la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui frappe l'ensemble de l'industrie automobile à partir de 2021, perturbant inégalement les chaînes de production des différents constructeurs. Selon plusieurs sources spécialisées consultées pour ce dossier, Stellantis parvient à mieux maintenir ses cadences de production du Ram 1500 que General Motors celles du Silverado sur cette période précise, ce qui explique directement l'inversion de classement observée cette année-là plutôt qu'un changement de fond dans les préférences des acheteurs.

Voir aussi

• 2022-2026 : le Ram 1500 s'installe durablement au deuxième ou troisième rang du segment
• Un marché à dominante nord-américaine, mais pas totalement fermé au reste du monde
• Silverado, Sierra, Tundra : les autres rivaux directs du Ram 1500