De « la poire » à « la poire pourrie » : quand la corrosion précoce aggrave un surnom déjà négatif

Une résistance à la corrosion très décevante

Au-delà du seul déboire publicitaire (voir « La Poire », pas « la Patate » : la campagne publicitaire assumée de Publicis pour la Renault 14 (1977)), la Renault 14 souffre d'une résistance à la corrosion jugée très décevante par les sources consultées pour ce dossier — la voiture rouillant, selon certaines d'entre elles, encore plus vite que la Renault 5 contemporaine. Les zones les plus touchées incluent le bas de caisse, les portières, le plancher de coffre, ainsi que l'ensemble des zones de carrosserie en contact avec les joints d'étanchéité et les baguettes chromées. Dans les cas les plus avancés, cette corrosion peut atteindre des éléments structurels, y compris le support moteur.

Le surnom aggravé : « la poire pourrie »

Cette réputation de corrosion précoce donne naissance à une variante encore plus négative du surnom déjà problématique du modèle : la Renault 14 est parfois qualifiée de « poire pourrie », associant à la moquerie initiale liée à la campagne publicitaire de 1977 (voir « La Poire », pas « la Patate » : la campagne publicitaire assumée de Publicis pour la Renault 14 (1977)) une seconde couche de dépréciation, cette fois directement liée à un défaut technique réel et documenté plutôt qu'à un seul choix marketing malheureux.

Des difficultés de démarrage par temps humide

Les sources consultées mentionnent également des difficultés de démarrage par temps humide comme un défaut récurrent associé au modèle, ainsi que l'absence d'un indicateur visuel de température moteur (remplacé par un simple témoin lumineux), un choix d'instrumentation parfois mis en cause dans certains cas de surchauffe moteur non détectés à temps par le conducteur.

Une image dégradée par deux facteurs distincts, souvent confondus

Un point important souligné par carjager.com mérite d'être relevé : contrairement à une idée répandue, ce ne serait pas principalement le design de la Renault 14 qui aurait nui à sa carrière commerciale, mais bien la combinaison de cette réputation de fiabilité dégradée et du fiasco publicitaire de la campagne « poire » — les vraies raisons du succès commercial relatif du modèle devant, selon cette source, être recherchées ailleurs que dans ses seules lignes esthétiques (voir Une voiture aujourd'hui plus appréciée qu'à sa sortie : la réévaluation critique tardive de la Renault 14).

Voir aussi

• « La Poire », pas « la Patate » : la campagne publicitaire assumée de Publicis pour la Renault 14 (1977)
• Guide d'achat de la Renault 14 : points de vigilance mécanique et versions à privilégier
• Fiabilité de la Renault 14 : le moteur X globalement robuste, la carrosserie beaucoup moins