La Renault 14 TS, régulièrement en tête des comparatifs 7 CV de la presse automobile de l'époque

Une version haut de gamme saluée par la presse spécialisée

Selon voitures-collection-youngtimers.fr, la Renault 14 TS — version haut de gamme du modèle, lancée en 1978-1979 (voir La gamme des versions de la Renault 14 : de la L d'entrée de gamme à la TS 1360, en passant par GTL) — est régulièrement classée en tête des comparatifs de la catégorie 7 CV par la presse automobile spécialisée de l'époque, sur des critères aussi variés que les performances, le confort, la consommation, l'équipement, l'habitabilité et le coût d'entretien global.

Un paradoxe entre reconnaissance technique et échec commercial

Ce constat dessine un paradoxe central de l'histoire de la Renault 14, largement relevé par carjager.com : une voiture unanimement reconnue par les essayeurs professionnels comme l'une des meilleures de sa catégorie sur le plan objectif, mais qui ne parvient jamais à traduire cette reconnaissance technique en succès commercial durable, freinée par des facteurs largement extérieurs à ses qualités intrinsèques de conduite — en particulier son image dégradée par la campagne publicitaire de la « poire » et par sa réputation de fiabilité entachée par la corrosion (voir « La Poire », pas « la Patate » : la campagne publicitaire assumée de Publicis pour la Renault 14 (1977) et De « la poire » à « la poire pourrie » : quand la corrosion précoce aggrave un surnom déjà négatif).

Un jugement à distinguer de la réévaluation critique contemporaine

Ce constat de la presse d'époque, contemporain de la commercialisation du modèle, doit être distingué de la réévaluation critique plus large et plus tardive dont bénéficie aujourd'hui la Renault 14 auprès des amateurs de youngtimers — laquelle porte sur l'ensemble du modèle avec plusieurs décennies de recul, et non uniquement sur son comportement routier (voir Une voiture aujourd'hui plus appréciée qu'à sa sortie : la réévaluation critique tardive de la Renault 14).

Voir aussi

• La gamme des versions de la Renault 14 : de la L d'entrée de gamme à la TS 1360, en passant par GTL
• Les cylindrées et puissances du moteur X sur la Renault 14 : du 1 218 cm³ 57 ch au 1 360 cm³ 70 ch
• Une voiture aujourd'hui plus appréciée qu'à sa sortie : la réévaluation critique tardive de la Renault 14