Les ventes françaises 2025 : 6 758 immatriculations, 13ᵉ place du classement électrique

Un chiffre modeste pour une première année de commercialisation

Sur les neuf premiers mois de commercialisation de l'année 2025, la Renault 4 E-Tech Electric totalise 6 758 immatriculations en France, pour une part de marché de 0,4 % tous types de motorisation confondus. Ce volume la place, selon la source consultée, à la 13ᵉ place du classement français des véhicules électriques les plus immatriculés cette année-là — un rang modeste au regard de l'ampleur de la campagne de lancement médiatique qui a entouré le retour du nom « 4 » chez Renault.

Une performance qualifiée de décevante par plusieurs titres de presse spécialisée

Plusieurs titres de presse automobile qualifient cette performance commerciale de décevante, certains employant explicitement le terme de « flop » pour la caractériser, en la mettant en regard des standards habituels de lancement d'un modèle Renault à forte exposition médiatique. Ce jugement de presse est à distinguer de toute communication officielle de Renault, qui reconnaît de son côté un démarrage commercial « plus laborieux que prévu » sans reprendre elle-même le terme d'échec (voir R5 contre R4 : un écart commercial du simple au quadruple, entre explications constructeur et lecture de presse pour le détail de cette nuance et des explications avancées).

Une performance à resituer dans son contexte industriel

Ce résultat commercial mitigé contraste avec l'ampleur de l'investissement industriel consenti pour la reconversion électrique de l'usine de Maubeuge, chargée exclusivement de l'assemblage de la R4 E-Tech (voir L'usine de Maubeuge (MCA) : de Chausson au Kangoo, puis sauvée par la R4 électrique) — un rapprochement fait par plusieurs sources de presse économique pour souligner l'enjeu industriel que représente, pour ce site, la montée en cadence commerciale du modèle.

Voir aussi

• R5 contre R4 : un écart commercial du simple au quadruple, entre explications constructeur et lecture de presse
• L'usine de Maubeuge (MCA) : de Chausson au Kangoo, puis sauvée par la R4 électrique
• Le marché européen et le positionnement tarifaire : bonus écologique et aide « Coup de Pouce »