L'usine de Maubeuge (MCA) : de Chausson au Kangoo, puis sauvée par la R4 électrique

Une usine née en dehors de Renault, en 1969

L'usine qui assemble aujourd'hui la R4 E-Tech a une histoire industrielle antérieure de plus d'un demi-siècle à l'arrivée de Renault. Les travaux du site de Maubeuge, dans le département du Nord, débutent en 1969 sous l'impulsion de la Société des Usines Chausson (SUC), qui y assemble à partir de 1971 des carrosseries pour plusieurs constructeurs, dont Renault (R15, R17) alors simple actionnaire minoritaire aux côtés de Peugeot. Ce n'est qu'en 1981, à la faveur du rachat de l'entreprise, que le site prend son nom actuel : Maubeuge Construction Automobile (MCA).

1997 : le tournant Kangoo

Le tournant industriel majeur du site intervient en 1993, lorsque Renault décide d'y industrialiser exclusivement son futur utilitaire compact, le Kangoo, moyennant une rénovation complète chiffrée à l'équivalent de 500 millions d'euros (opération « MCA 2000 »). Le Kangoo y est produit sans interruption sur trois générations successives — de 1997 à 2010 pour le Kangoo I, de 2007 à 2021 pour le Kangoo II, et depuis 2021 pour le Kangoo III — une continuité industrielle de près de trente ans déjà documentée dans le dossier citroen-berlingo-renault-kangoo/ de ce corpus (voir Les usines mondiales du Kangoo — Maubeuge, Córdoba et le détour malaisien de Segambut).

Une reconversion électrique vécue comme un sauvetage industriel

Selon plusieurs sources de presse économique consultées pour ce dossier, les salariés du site ont, à certaines périodes récentes, craint une fermeture — un scénario finalement écarté par la décision de Renault d'y investir massivement pour la conversion à la production électrique. Au total, l'investissement consenti pour cette reconversion est chiffré à environ 450 millions d'euros. Cette modernisation s'inscrit dans le cadre plus large de la structure Renault ElectriCity (voir Renault ElectriCity : pourquoi la R4 est assemblée à Maubeuge et non à Douai comme la R5), devenue officiellement opérationnelle le 1ᵉʳ janvier 2022.

Le démarrage de la production de la R4 E-Tech

La production de la Renault 4 E-Tech Electric débute à Maubeuge en avril 2025 (voir Le dévoilement de la version de série (15 octobre 2024) et le début de la commercialisation (2025)), faisant du site le troisième pilier industriel de la stratégie électrique de Renault dans le Nord de la France, aux côtés de Douai (R5 E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra K15) et de Ruitz (moteurs et boîtes de vitesses).

Voir aussi

• Renault ElectriCity : pourquoi la R4 est assemblée à Maubeuge et non à Douai comme la R5
• Le dévoilement de la version de série (15 octobre 2024) et le début de la commercialisation (2025)
• La déclinaison utilitaire de la R4 E-Tech, écho moderne de la Fourgonnette F4/F6
• Les usines mondiales du Kangoo — Maubeuge, Córdoba et le détour malaisien de Segambut (dossier citroen-berlingo-renault-kangoo/)