Guide d'achat d'occasion : privilégier un exemplaire post-juin 2023 ou la version 160 ch

Un modèle encore trop récent pour un marché de l'occasion pleinement mature

L'Austral, commercialisé depuis fin 2022 seulement, ne dispose pas encore, au moment de la rédaction de ce dossier, d'un recul d'usage comparable à celui de modèles plus anciens de ce corpus. Les sites spécialisés dans le conseil d'achat d'occasion consultés lors de cette session recoupent néanmoins une recommandation cohérente, construite directement à partir du défaut de boîte de vitesses documenté dans ce dossier (voir Fiabilité : le défaut de boîte multimode de l'E-Tech 200 ch, deux campagnes de rappel (2023-2024)).

Une date de fabrication à vérifier en priorité sur la version 200 ch

La recommandation la plus consensuelle relevée consiste à privilégier systématiquement un exemplaire E-Tech 200 ch produit après juin 2023, date à partir de laquelle Renault indique avoir corrigé le défaut d'étanchéité de la boîte multimode à l'origine des deux campagnes de rappel. Un seuil de vigilance est également mentionné autour de 20 000 km : en deçà de ce kilométrage, plusieurs sites signalent une concentration plus importante de retours atelier liés aux à-coups de boîte et aux alertes de tension haute affichées au tableau de bord.

La version 160 ch mild-hybrid, une alternative plus simple mécaniquement

Pour un acheteur souhaitant éviter tout risque associé à la boîte multimode de l'hybride complet, plusieurs sites recommandent d'envisager directement la version 1.3 TCe 160 ch à micro-hybridation 12V (voir La gamme mild-hybrid de l'Austral : 1.3 TCe 12V et 1.2 TCe Advanced 48V), mécaniquement plus proche d'un groupe motopropulseur essence classique et donc, en théorie, moins exposée aux défauts spécifiques de la transmission hybride — au prix, en contrepartie, d'une consommation et d'émissions de CO2 plus élevées (voir Tableau comparatif des motorisations Austral : puissances, consommations et émissions de CO2).

Un avantage fiscal à vérifier selon la date d'achat

Pour un achat d'occasion, la version E-Tech 200 ch conserve l'avantage d'échapper au malus écologique français grâce à ses émissions de CO2 inférieures à 110 g/km (voir Tableau comparatif des motorisations Austral : puissances, consommations et émissions de CO2) — un argument qui reste pertinent au moment de l'immatriculation d'un véhicule d'occasion selon la réglementation en vigueur à la date de la transaction, que ce dossier ne peut cependant pas figer dans le temps compte tenu des évolutions régulières du barème.

Voir aussi

• Fiabilité : le défaut de boîte multimode de l'E-Tech 200 ch, deux campagnes de rappel (2023-2024)
• Tableau comparatif des motorisations Austral : puissances, consommations et émissions de CO2
• La gamme mild-hybrid de l'Austral : 1.3 TCe 12V et 1.2 TCe Advanced 48V