La production à l'usine de Palencia, en continuité directe avec le Kadjar

Un site de production hérité directement du Kadjar

L'Austral est fabriqué depuis le début de sa commercialisation, à partir de juillet 2022, à l'usine Renault España de Palencia, en Castille-et-León. Ce choix industriel s'inscrit dans une continuité directe avec son prédécesseur : le Kadjar y était déjà assemblé comme site de production européen unique du modèle (voir La fin de production (juillet 2022) et la transition vers le Renault Austral, dossier renault-kadjar/, pour le détail de la production Kadjar à Palencia et de son volet chinois distinct). Cette continuité de site permet à Renault de capitaliser sur un outil industriel déjà rodé plutôt que d'engager une réorganisation logistique complète au moment du changement de modèle.

Un site également retenu pour l'Espace VI

Le choix de Palencia n'est pas circonscrit au seul Austral : l'Espace de sixième génération, construit sur la même évolution de plateforme CMF-CD3 et partageant environ 75 % de ses pièces avec l'Austral (voir Une même base pour trois carrosseries : Espace VI, Rafale, et le nom provisoire « Grand Austral »), y est également assemblé, ce qui renforce la logique de mutualisation industrielle déjà à l'œuvre sur le plan technique entre les deux modèles.

Une différence notable avec le Kadjar : pas de volet de production chinois

À la différence du Kadjar, qui avait bénéficié d'un second site de production en Chine via la coentreprise Dongfeng Renault à Wuhan entre 2016 et 2020 (voir La fin de production (juillet 2022) et la transition vers le Renault Austral, dossier renault-kadjar/), l'Austral n'a jamais été produit ni commercialisé en Chine. Ce choix s'explique par le retrait partiel de Renault du marché automobile chinois des véhicules particuliers, acté en 2020 — soit avant même le lancement de l'Austral — à la suite de résultats commerciaux jugés insuffisants pour la gamme thermique du constructeur sur ce marché (Captur, Kadjar et Koleos notamment).

Voir aussi

• La fin de production (juillet 2022) et la transition vers le Renault Austral (dossier renault-kadjar/)
• Un modèle centré sur l'Europe, avec une extension tardive vers l'Égypte
• Une même base pour trois carrosseries : Espace VI, Rafale, et le nom provisoire « Grand Austral »