Programme d'entretien de la Renault 4CV — préconisations d'époque par kilométrage

Ce programme reprend les préconisations officielles d'époque de la Régie Renault pour l'entretien périodique de la 4CV à moteur R1062. Les intervalles correspondent aux lubrifiants disponibles dans les années 1950 ; les huiles et graisses modernes permettent aujourd'hui, selon renault4cv.fr, d'allonger légèrement certains de ces intervalles pour un véhicule de collection à usage occasionnel.

Tous les 500 km

• Vérification et complément du niveau d'huile moteur.
• Vidange complète de l'huile moteur avec remplacement du filtre (capacité : 2 litres ; huile SAE 30 en été, SAE 20W-20 en hiver).

Tous les 1 000 km

• Contrôle et ajustement de la pression des pneumatiques.
• Contrôle du niveau de liquide de frein au réservoir du maître-cylindre.

Tous les 1 500 km

• Vérification du niveau d'électrolyte de la batterie et nettoyage des cosses.

Tous les 2 500 km

• Vidange complète de l'huile moteur (ou une fois par an).
• Graissage du train avant (pivots et fusées), du roulement de tendeur de courroie, des biellettes de direction et des pivots-supports de fusées — graisse polyvalente EP-2 ou équivalent moderne recommandée.

Tous les 5 000 km

• Contrôle du niveau d'huile de boîte et de pont, complément si nécessaire.
• Graissage à l'huile moteur du palier avant de dynamo et de l'allumeur, ainsi que du tendeur de courroie de ventilateur.
• Contrôle et réglage des freins, de l'éclairage (phares, feux, clignotants), de la garde de pédale d'embrayage et de l'allumage.

Tous les 10 000 km

• Vidange complète de l'huile de boîte de vitesses (capacité : 1 litre ; huile SAE 90 GL-4 recommandée).
• Contrôle et réglage du jeu aux culbuteurs, nettoyage ou remplacement du filtre à air, réglage du ralenti et de la richesse du carburateur.
• Graissage complet de la crémaillère de direction, des roulements de roues avant (graisse lithium) et arrière, des câbles et commandes de roues arrière.
• Contrôle de la tension et de l'état des courroies.

Tous les 50 000 km

• Démontage et regraissage complet des roulements de roues.
• Graissage des paliers d'essuie-vitre, des articulations de capot, des charnières et des serrures, et de la rotule du levier de vitesses.

De temps à autre

• Graissage des articulations de balai d'essuie-vitre.
• Nettoyage et graissage des charnières de portes.
• Lubrification des câbles (accélérateur, starter…).

Tous les 2 ans

• Vidange complète et remplacement du liquide de refroidissement (capacité du circuit : 4,6 litres ; liquide -36 °C ou équivalent moderne recommandé).

Recommandations générales

Un carnet d'entretien précis (dates et kilométrages), l'usage de lubrifiants de qualité adaptés aux véhicules anciens, un graissage rigoureux pour éviter l'usure prématurée, un contrôle régulier des niveaux entre deux entretiens complets, et une fréquence adaptée à l'usage réel du véhicule (collection ou usage régulier) forment, selon cette source, la clé de la longévité mécanique de la 4CV.

• Gisement à approfondir : un programme d'entretien équivalent, spécifique à la Dauphine, n'a pas encore été localisé lors de cette session — plusieurs éléments mécaniques étant proches de ceux de la 4CV (voir Le moteur Billancourt — du 760 cm³ de la 4CV au 845 cm³ de la Dauphine), ce programme peut donner une indication générale transposable avec prudence, mais une recherche dédiée reste à mener.

Voir aussi

• Le moteur Billancourt — du 760 cm³ de la 4CV au 845 cm³ de la Dauphine · L'embrayage automatique Ferlec — l'ancêtre de la boîte automatique moderne, né sur la 4CV · Restaurer une Dauphine — journal et conseils d'un restaurateur amateur (témoignage Bagard)