L'option de boîte semi-automatique à embrayage électromagnétique — peu demandée

Le principe : un embrayage électromagnétique en option

Selon klassiekerweb.nl, Renault propose sur la Floride, en option, une boîte semi-automatique dotée d'un embrayage électromagnétique, dispensant le conducteur de manœuvrer une pédale d'embrayage classique tout en conservant un levier de vitesses à commande manuelle pour le choix des rapports. Ce principe de transmission semi-automatique par embrayage électromagnétique rappelle, dans son fonctionnement général, l'embrayage Ferlec déjà documenté pour la 4CV et certaines versions de la Dauphine dans le dossier renault-dauphine/ de ce corpus — voir L'embrayage automatique Ferlec — l'ancêtre de la boîte automatique moderne, né sur la 4CV — bien qu'aucune source consultée lors de cette session ne permette d'affirmer avec certitude qu'il s'agisse techniquement du même système ou d'une évolution directe de celui-ci plutôt que d'un dispositif distinct portant un nom commercial différent.

Une option restée marginale

klassiekerweb.nl indique explicitement que cette option a été « peu demandée » par la clientèle, sans toutefois fournir de chiffre précis de diffusion. Cette faible popularité est cohérente avec le constat, documenté ailleurs dans ce corpus pour l'embrayage Ferlec de la 4CV et de la Dauphine, d'un accueil commercial généralement tiède pour ce type de solution de transmission semi-automatique dans l'industrie automobile française des années 1950-1960, malgré son intérêt théorique en usage urbain.

• Gisement à approfondir : cette information reposant sur une seule source à ce stade, une vérification croisée serait utile — notamment pour établir s'il s'agit ou non d'une variante directe du système Ferlec, et pour préciser les années de disponibilité de cette option ainsi que son taux de diffusion réel dans la production totale du modèle.

Voir aussi

• L'évolution de la boîte de vitesses — de trois à quatre rapports, avec une synchronisation progressive · L'embrayage automatique Ferlec — l'ancêtre de la boîte automatique moderne, né sur la 4CV