Renault Floride / Caravelle
La Renault Floride (1958-1962/1963, nom utilisé en Europe) et la Renault Caravelle (nom utilisé dès l'origine en Amérique du Nord, puis généralisé progressivement à tous les marchés), coupé-cabriolet dessiné par le carrossier italien Pietro Frua pour le compte de Ghia, construit sur la base mécanique de la Renault Dauphine Gordini puis de la Renault 8, et rendu célèbre par son association avec…
- Années de production
- 1958–1962
- Fiches publiées
- 32
- Sections thématiques
- 12
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 134
- Dernière mise à jour
- 16 sept. 2026
Le dossier, section par section
12 sections · 32 fichesHistoire et modèles
Genèse (commande de Pierre Dreyfus à Ghia en 1957, prototype non autorisé de Pietro Frua au Salon de Genève 1958), présentation officielle au Salon de Paris (octobre 1958, Polo de Bagatelle), vérification factuelle détaillée de l'épisode Brigitte Bardot (cadeau daté d'août 1959 à Nice, distinct de la légende d'une présentation au Salon 1958), le cas parallèle de Grace Kelly, l'origine et le problème d'image du nom « Floride » aux États-Unis, la chronologie précise et divergente du basculement vers le nom « Caravelle », le marché américain (engouement initial puis revers commercial dans le…
- Brigitte Bardot et la Floride — ce que les sources confirment, ce qui relève de la légende embellie2 min
Il est aujourd'hui extrêmement fréquent, dans les articles grand public consacrés à la Renault Floride, de lire que le modèle aurait été « présenté » ou « lancé » par Brigitte Bardot au Salon de Paris 1958, voire qu'elle en aurait été la marraine officielle…
histoireBrigitte-Bardotmarketingverification-faits - La chronologie exacte du changement de nom Floride vers Caravelle2 min
Une idée reçue, y compris dans des synthèses par ailleurs sérieuses, voudrait que le modèle se soit d'abord appelé « Floride » partout, avant d'être rebaptisé « Caravelle » à partir de 1962 sur tous les marchés à la fois. Le recoupement précis des sources…
histoirenomCaravellechronologiemarketing - La fin de production en 1968 — un segment abandonné par Renault pour longtemps1 min
Selon Wikipédia EN, dès le milieu des années 1960, la Caravelle (nom alors généralisé à tous les marchés — voir La chronologie exacte du changement de nom Floride vers Caravelle) commence à paraître datée (« was looking dated ») face à une concurrence de plus…
histoirefin-de-production1968posterite - Chronologie de production année par année (1958-1968)2 min
Le chiffre total de 117 039 exemplaires produits entre 1958 et 1968 (Floride et Caravelle cumulées, coupés et cabriolets confondus) revient de façon concordante dans un grand nombre de sources consultées pour ce dossier : Wikipédia FR, Wikipédia EN…
productionchronologiechiffres - La genèse du projet — Pierre Dreyfus commande une "Dauphine GT" à Ghia (1957)2 min
C'est le PDG de la Régie, Pierre Dreyfus, qui est à l'origine du projet. En 1957, alors que la Renault Dauphine (voir le dossier renault-dauphine/ de ce corpus) rencontre un succès commercial considérable en France comme à l'exportation, Dreyfus identifie un…
histoiregenesePierre-DreyfusGhiaPietro-Frua - Grace Kelly, seconde égérie discrète de la Floride2 min
Selon Wikipédia FR, Renault offre deux exemplaires de la Floride à titre de promotion médiatique internationale à l'occasion du lancement du modèle : l'un à Brigitte Bardot (voir Brigitte Bardot et la Floride — ce que les sources confirment, ce qui relève de…
histoireGrace-Kellymarketing - Le marché américain — un engouement initial spectaculaire, suivi d'un revers commercial2 min
Le dossier renault-dauphine/ de ce corpus documente déjà, à partir de planeterenault.com, un fait marquant : au Salon de New York, les concessionnaires Renault reçoivent en l'espace de quelques jours seulement 13 000 commandes pour la Caravelle (voir Renault…
marcheUSAsuccesechecCaravelle - L'origine du nom "Floride" — et son étrange problème d'image... aux États-Unis1 min
Les sources consultées pour ce dossier divergent sur l'origine précise du choix du nom « Floride » : - Selon Wikipédia EN et klassiekerweb.nl, l'idée du modèle — et le nom lui-même — serait née à l'occasion d'un salon automobile ou d'une convention de…
histoirenomFloridemarketingUSA - La présentation officielle au Salon de Paris, octobre 19581 min
Après le coup d'éclat de Pietro Frua à Genève (voir Le prototype du Salon de Genève 1958 — quand Pietro Frua expose sans l'accord de Renault), c'est finalement au Salon de Paris d'octobre 1958 que Renault présente officiellement son coupé-cabriolet, désormais…
histoireSalon-de-Parislancement1958 - Le prototype du Salon de Genève 1958 — quand Pietro Frua expose sans l'accord de Renault2 min
Après avoir dessiné et fait réaliser un prototype de « Dauphine GT » pour le compte de Ghia-Aigle (voir La genèse du projet — Pierre Dreyfus commande une "Dauphine GT" à Ghia (1957)), le designer italien Pietro Frua se heurte à un silence prolongé de la part…
histoiregenesePietro-FruaGeneveconflit
Moteur
Évolution du moteur (845 cm³ Dauphine Gordini → 956 cm³ dérivé R8 → 1 108 cm³ R8 Major), divergence de nomenclature « Sierra »/« Cléon-Fonte », en écho à la divergence « Billancourt »/« Ventoux » déjà documentée pour la Dauphine
- L'évolution du moteur — du 845 cm³ de la Dauphine Gordini au 1 108 cm³ de la R8 Major2 min
À son lancement, la Floride reprend directement le moteur 4 cylindres arrière de 845 cm³ de la Dauphine, dans sa version Gordini — voir Le moteur Billancourt — du 760 cm³ de la 4CV au 845 cm³ de la Dauphine dans le dossier renault-dauphine/ pour le détail…
moteurevolutioncylindreepuissance - Une divergence de nomenclature moteur qui fait écho à celle déjà documentée pour la Dauphine2 min
Le dossier renault-dauphine/ de ce corpus documente déjà une divergence de nomenclature non tranchée concernant le moteur 845 cm³ : certaines sources le désignent comme appartenant à la famille « Billancourt » (infobox Wikipédia FR), d'autres comme un moteur…
moteurnomenclatureVentouxCleon-FonteSierra
Carburation
Carburation Solex puis Weber, héritée pour l'essentiel de la Dauphine et de la R8
Allumage électricité
Passage du 6 volts au 12 volts en 1962, avec deux ans d'avance sur la généralisation à la Dauphine elle-même
Transmission
Boîte de vitesses (3 puis 4 rapports synchronisés), option méconnue de boîte semi-automatique à embrayage électromagnétique
- L'option de boîte semi-automatique à embrayage électromagnétique — peu demandée1 min
Selon klassiekerweb.nl, Renault propose sur la Floride, en option, une boîte semi-automatique dotée d'un embrayage électromagnétique, dispensant le conducteur de manœuvrer une pédale d'embrayage classique tout en conservant un levier de vitesses à commande…
transmissionsemi-automatiqueembrayage-electromagnetique - L'évolution de la boîte de vitesses — de trois à quatre rapports, avec une synchronisation progressive1 min
Sur les premières versions à moteur 845 cm³, la Floride reprend la boîte à trois rapports de la Dauphine Gordini — voir Les boîtes de vitesses de la Dauphine — de la 3 rapports à l'automatique Jaeger dans le dossier renault-dauphine/ pour le détail du…
transmissionboite-de-vitessessynchronisation
Freins trains pneus
Freins à disque dès 1962 (avance sur la Dauphine), suspension à essieu oscillant héritée telle quelle avec ses conséquences dynamiques propres à la carrosserie 2 places
- 1962 — les freins à disque, "une première pour une voiture française2 min
Plusieurs sources qualifient l'introduction des freins à disque sur la Floride/Caravelle en 1962 de première pour l'industrie automobile française : vintageimport87.fr évoque « la mise en place de freins à disque à l'avant, une première sur une voiture…
freinsdisque1962innovation - Une suspension héritée telle quelle — l'essieu oscillant de la Dauphine, sans correctif spécifique au poids de la carrosserie2 min
La Floride/Caravelle reprend intégralement le principe de suspension arrière à essieu oscillant de la Dauphine — voir La suspension arrière de la Dauphine — essieu oscillant, survirage et correctif Aérostable dans le dossier renault-dauphine/ pour la…
suspensionessieu-oscillantsurvirageAerostable
Carrosserie
Le dessin définitif de Pietro Frua retravaillé par Renault, la chaîne industrielle (Chausson, Brissonneau et Lotz), les deux carrosseries coupé/cabriolet maintenues dix ans, les évolutions esthétiques mineures (1962, 1966, 1967)
- La chaîne industrielle — carrosserie Chausson, assemblage Brissonneau et Lotz à Creil1 min
Selon Wikipédia FR, la fabrication de la Floride/Caravelle repose sur une organisation industrielle répartie entre plusieurs intervenants, une pratique courante à l'époque pour les carrosseries à faible volume par rapport aux grandes berlines de série : - les…
carrosserieindustrieChaussonBrissonneau-et-LotzCreil - Le dessin définitif — de l'esquisse de Frua au style maison Renault2 min
La ligne générale de la Floride reste, pour l'essentiel, celle dessinée par Pietro Frua pour le compte de Ghia-Aigle en 1957-1958 (voir La genèse du projet — Pierre Dreyfus commande une "Dauphine GT" à Ghia (1957) et Le prototype du Salon de Genève 1958…
carrosseriedesignPietro-FruaGhia-Aigle - Les évolutions esthétiques au fil de la carrière (1962, 1966, 1967)2 min
Contrairement aux évolutions mécaniques (moteur, freins, boîte de vitesses — voir L'évolution du moteur — du 845 cm³ de la Dauphine Gordini au 1 108 cm³ de la R8 Major et 1962 — les freins à disque, "une première pour une voiture française), la carrosserie de…
carrosseriefaceliftesthetiquechronologie - Coupé et cabriolet, deux carrosseries maintenues tout au long de la carrière2 min
Dès la présentation au Salon de Paris 1958 (voir La présentation officielle au Salon de Paris, octobre 1958), Renault propose systématiquement deux carrosseries distinctes construites sur la même base mécanique et le même empattement : - un cabriolet deux…
carrosseriecoupecabrioletversions
Entretien
Points de vigilance mécanique (renvoi assumé vers le socle commun Dauphine plutôt que duplication), corrosion et points de contrôle carrosserie, clubs de marque (Floride Caravelle Club de France, Bretagne Floride Caravelle Club) comme ressource technique et pièces refabriquées
- Les clubs de marque — ressources techniques et pièces refabriquées2 min
Le Floride Caravelle Club de France (site fccdf.free.fr) est identifié comme le club de référence francophone pour le modèle. Il propose, d'après les pages consultées, une rubrique « Support technique » dédiée, ainsi qu'une liste de pièces refabriquées…
entretienclubsforumspieces-detacheesrestauration - La corrosion, point de vigilance numéro un sur la carrosserie2 min
Selon vintageimport87.fr, la Floride est « sensible à la rouille », un défaut de conception assez répandu sur les carrosseries populaires françaises de cette génération (voir, pour un constat comparable sur la 4CV et la Dauphine, Guide d'achat 4CV et Dauphine…
entretiencorrosionrouillerestaurationcarrosserie - Points de vigilance mécanique courants — un bloc moteur largement partagé avec la Dauphine3 min
Le bloc moteur de la Floride/Caravelle étant, selon les millésimes, directement issu de celui de la Dauphine Gordini (845 cm³, voir L'évolution du moteur — du 845 cm³ de la Dauphine Gordini au 1 108 cm³ de la R8 Major) puis de la Renault 8 (956 et 1 108 cm³)…
entretienmecaniquepoints-de-vigilance
Conduite
Réception critique nuancée de la tenue de route (survirage hérité, mais formulations contrastées selon les sources), le contraste entre l'image sportive de la ligne et la réalité mécanique populaire
- Une image plus sportive que la mécanique ne le permettait vraiment2 min
Selon klassiekerweb.nl, la Floride doit être comprise comme un véhicule de prestige conçu comme une « berlinette élégante 2+2 », un concurrent direct de la Volkswagen Karmann Ghia sur le terrain de l'élégance et du style — et non comme une voiture de sport au…
conduiteimagepositionnementperformance - Une réception critique nuancée sur la tenue de route — ni catastrophe ni sportive2 min
Comme documenté dans Une suspension héritée telle quelle — l'essieu oscillant de la Dauphine, sans correctif spécifique au poids de la carrosserie, la Floride/Caravelle hérite intégralement du montage à essieu oscillant de la Dauphine, avec ses conséquences…
conduitetenue-de-routesurviragereception-critique
Restauration
Disponibilité des pièces (mécanique compatible avec la gamme Renault, carrosserie plus problématique), fournisseurs et clubs
Culture documentation
Apparitions cinéma et médias (Le Jour du Chacal), postérité et statut de « plaisir coupable » assumé dans la presse de collection actuelle
- Apparitions au cinéma et dans les médias — au-delà de Bardot et Kelly1 min
Selon klassiekerweb.nl, la Floride/Caravelle apparaît notamment dans le film Le Jour du Chacal (The Day of the Jackal, 1973), adaptation cinématographique du roman de Frederick Forsyth — une apparition tardive par rapport à la période de production du modèle…
culturecinemamedias - Postérité et statut de collection actuel — un "plaisir coupable" assumé2 min
La revue britannique Classic & Sports Car consacre au modèle un article intitulé « Guilty pleasures: Renault Floride/Caravelle » (« plaisirs coupables ») — une formule qui résume assez bien la façon dont le modèle est perçu aujourd'hui par une partie de la…
cultureposteritecollectionstatut-culte
Achat administratif
Guide d'achat et points de vérification, cote de collection 2025-2026 (avec divergences chiffrées documentées)
- La cote de collection en 2025-20262 min
Les sources consultées pour ce dossier donnent des fourchettes de prix sensiblement différentes pour un même état général de véhicule, sans qu'il soit possible de les réconcilier précisément à ce stade : - selon cherdeuches19.fr, un exemplaire en état moyen…
cotemarchecollectionprix - Guide d'achat — points de vérification avant l'acquisition d'une survivante2 min
Compte tenu de la diversité mécanique du modèle sur ses dix années de carrière (moteur 845, 956 puis 1 108 cm³, freins à tambours puis à disque, 6 puis 12 volts — voir L'évolution du moteur — du 845 cm³ de la Dauphine Gordini au 1 108 cm³ de la R8 Major), la…
achatguidepoints-de-controle
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Origine exacte du nom « Floride » (convention de concessionnaires en…
Origine exacte du nom « Floride » (convention de concessionnaires en Floride vs évocation marketing générale).
- Date de généralisation du nom « Caravelle » à l'Europe : trois dates…
Date de généralisation du nom « Caravelle » à l'Europe : trois dates différentes selon les sources (1962, 1963, 1964).
- Nomenclature du moteur 956 cm³ de 1962 (« Sierra » vs « Cléon-Fonte…
Nomenclature du moteur 956 cm³ de 1962 (« Sierra » vs « Cléon-Fonte »), en écho à la divergence Billancourt/Ventoux déjà documentée pour la Dauphine.
- Périmètre exact des freins à disque de 1962 (avant seulement vs…
Périmètre exact des freins à disque de 1962 (avant seulement vs quatre roues) et une source isolée qui situe l'équipement complet à 1964.
- Puissance du moteur 845 cm³ d'origine (34 à 40 ch selon les sources).
Puissance du moteur 845 cm³ d'origine (34 à 40 ch selon les sources).
- Fourchettes de prix de collection 2025-2026, avec des écarts…
Fourchettes de prix de collection 2025-2026, avec des écarts significatifs entre deux sources spécialisées.