Euro NCAP 2013 — cinq étoiles et une note saluée pour la protection des piétons

Le meilleur résultat de sa catégorie au moment du test

Lors de sa toute première évaluation par l'organisme européen Euro NCAP en 2013, la Renault Zoe obtient la note maximale de cinq étoiles sur cinq, ce qui lui vaut d'être reconnue par la presse spécialisée comme la citadine la plus sûre de sa catégorie à cette date.

Le détail des quatre scores officiels

Le résultat officiel Euro NCAP 2013 se décompose en quatre scores distincts, exprimés à la fois en points et en pourcentage :

• protection des occupants adultes : 32 points, soit 89 % ;
• protection des enfants : 39 points, soit 80 % ;
• protection des piétons : 24 points, soit 66 % — un score alors considéré comme le meilleur de sa catégorie sur ce critère spécifique selon la presse spécialisée de l'époque ;
• aide à la sécurité (systèmes d'assistance) : 8 points, soit 85 %.

Le rôle du signal sonore Z.E. Voice

Une partie de ce bon résultat sur la protection des piétons est attribuée par la presse spécialisée à l'équipement Z.E. Voice, un dispositif sonore optionnel (existant en plusieurs tonalités : Pure, Glam, Sport) qui émet un son artificiel entre 0 et 30 km/h afin de signaler la présence du véhicule aux piétons — un enjeu de sécurité propre aux véhicules électriques, dont le déplacement est par ailleurs quasi silencieux à basse vitesse. La fréquence du son varie avec la vitesse du véhicule, permettant aux piétons d'estimer intuitivement son approche.

Une note qui sera radicalement revue à la baisse huit ans plus tard

Ce résultat de 2013, obtenu selon le protocole de test alors en vigueur, ne doit pas être lu indépendamment de son contexte historique : en 2021, un nouveau test Euro NCAP appliqué à la Zoe alors en fin de carrière, avec un protocole nettement durci, aboutit à un résultat radicalement différent (voir Euro NCAP 2021 — zéro étoile, la troisième voiture de l'histoire du protocole dans ce cas) — un cas d'école sur l'évolution rapide des référentiels de sécurité automobile en une décennie.

Voir aussi

• Euro NCAP 2021 — zéro étoile, la troisième voiture de l'histoire du protocole dans ce cas
• L'explosion d'un garage à Neuss (Allemagne, 2023) — un défaut de batterie mis en cause
• Le lancement de la version de série — Salon de Genève (mars 2012) et premières livraisons