Black Badge Cullinan (2019) : la version la plus sombre et la plus puissante, dernière pièce d'une famille lancée en 2016

La dernière pièce manquante d'une gamme déjà bien établie

Le Black Badge Cullinan, dévoilé en 2019, complète une gamme de versions sombres et renforcées initiée par Rolls-Royce en 2016 avec la Wraith et la Ghost, puis étendue à la Dawn en 2017. Avec le Cullinan, la marque referme ainsi le cycle de déclinaison Black Badge sur l'ensemble de sa gamme alors en production — présenté par Rolls-Royce elle-même comme « l'expression la plus sombre et la plus urbaine » de ce sous-label à la date de son lancement.

Un positionnement clientèle explicitement assumé

Rolls-Royce cible avec Black Badge une frange spécifique et assumée de sa clientèle : des acheteurs plus jeunes en moyenne que la clientèle historique de la marque, décrits dans la communication officielle comme « des hommes et des femmes qui prennent des risques, transgressent les règles et construisent leur réussite selon leurs propres termes » — un positionnement marketing délibérément plus disruptif que le discours traditionnellement feutré de la marque.

Une puissance et un couple revus à la hausse

Le V12 6,75 litres biturbo (voir Le V12 6,75 litres biturbo du Cullinan : 563 ch, 850 Nm dès 1 600 tr/min, conçu par BMW pour Rolls-Royce) reçoit une calibration spécifique portant la puissance à 600 PS (591 ch, 441 kW) et le couple à 900 Nm (664 lb-ft), contre 563 ch et 850 Nm pour la version standard — sans modification de l'architecture du moteur, de la boîte ZF 8HP ni de la transmission intégrale, qui restent identiques entre les deux versions (voir Boîte ZF 8HP à huit rapports et rouage intégral permanent : la seule chaîne cinématique proposée sur le Cullinan).

Une identité visuelle et un habitacle spécifiques

À l'extérieur, la Spirit of Ecstasy se pare de chrome noirci, tout comme l'encadrement de la calandre, les baguettes latérales, la poignée et les moulures de coffre, les entrées d'air inférieures et les sorties d'échappement — l'ensemble des chromes habituels de la marque étant ainsi assombri plutôt que retiré (voir Spirit of Ecstasy et calandre Pantheon : les deux codes visuels que le Cullinan hérite de la marque). À l'intérieur, un pavillon tissé de fibres optiques reproduisant un ciel étoilé (déjà proposé en option sur d'autres modèles de la gamme) est associé à une finition « carbone technique » : un placage en fibre de carbone travaillé pour offrir un aspect tridimensionnel plus marqué que la finition carbone classique.

Voir aussi

• Le V12 6,75 litres biturbo du Cullinan : 563 ch, 850 Nm dès 1 600 tr/min, conçu par BMW pour Rolls-Royce
• Spirit of Ecstasy et calandre Pantheon : les deux codes visuels que le Cullinan hérite de la marque
• Cullinan Series II (2024) : le premier restylage, avec des codes visuels et numériques directement empruntés au Spectre électrique