« The Clasp » : le hayon à double ouverture du Cullinan, hommage à l'ère des malles extérieures

Un hayon en deux parties, entièrement motorisé

Rolls-Royce baptise « The Clasp » le système de hayon arrière du Cullinan : un ouvrant scindé en deux parties horizontales distinctes, chacune motorisée et actionnable indépendamment — la partie inférieure formant une plateforme robuste une fois abaissée, la partie supérieure se soulevant classiquement vers le haut. L'ensemble s'ouvre et se referme automatiquement en ses deux sections à la simple pression d'un bouton sur la télécommande, sans intervention manuelle nécessaire.

Une référence esthétique assumée à l'ère des malles de voyage extérieures

Rolls-Royce présente ce profil arrière en deux volumes comme un clin d'œil délibéré au format dit « D-Back », en référence à l'époque où les automobiles de luxe transportaient les bagages de leurs occupants dans des malles fixées à l'extérieur de la carrosserie plutôt que dans un coffre intégré — une pratique qui évitait aux passagers de voyager au contact direct de leurs propres bagages. Le nom « Clasp » (littéralement : fermoir, agrafe) renforce cette référence à un accessoire de maroquinerie de voyage plutôt qu'à un simple hayon automobile.

Une plateforme de réception plutôt qu'un simple coffre

Une fois abaissée, la partie inférieure du Clasp peut également servir de support à des équipements dédiés à la réception en extérieur, notamment la Viewing Suite proposée en option (voir Cinq places ou quatre places individuelles : les deux configurations d'habitacle du Cullinan, et la Viewing Suite en option) — deux sièges et une table de cocktail se déployant électriquement depuis le compartiment à bagages, conçus pour une utilisation ponctuelle lors d'événements en plein air (courses hippiques, régates, événements sportifs) plutôt que pour un usage quotidien.

Voir aussi

• Des portes arrière à ouverture antagoniste : un héritage des calèches, réintroduit par la marque en 2003
• Cinq places ou quatre places individuelles : les deux configurations d'habitacle du Cullinan, et la Viewing Suite en option
• 5,34 mètres de long, 2,66 tonnes : le gabarit du plus imposant véhicule jamais produit en série par Rolls-Royce