États-Unis en tête, Dubaï devenue première ville mondiale de vente : la géographie commerciale du Cullinan

Les États-Unis, premier marché mondial de la marque

Les États-Unis constituent de longue date le premier marché mondial de Rolls-Royce, représentant selon les années entre 30 et 35 % des ventes globales de la marque — devant la Chine (voir La Chine, deuxième marché mondial de Rolls-Royce : la contribution du Cullinan à un marché historiquement dominé par la Phantom) et devant l'Europe. Le Cullinan, devenu modèle le plus vendu de la gamme peu après son lancement (voir Environ 50 % des Rolls-Royce vendues dans le monde : comment le Cullinan est devenu le modèle le plus vendu de la marque en quelques années), contribue directement à cette prééminence nord-américaine, un marché traditionnellement plus réceptif aux carrosseries hautes de type SUV que ne l'était historiquement la clientèle européenne de la marque.

Le Moyen-Orient : une part de marché modeste, mais une croissance et un rôle disproportionnés

Le Moyen-Orient ne représente qu'une part relativement modeste des ventes mondiales de Rolls-Royce, de l'ordre de 10 à 15 % selon les années — mais cette région affiche l'une des dynamiques de croissance les plus marquées de la marque, avec une progression annuelle rapportée jusqu'à 29 % sur la zone Moyen-Orient/Afrique lors de certains exercices. Le Cullinan y est explicitement crédité par les dirigeants de la marque eux-mêmes comme le principal moteur de cette dynamique commerciale régionale, sa vocation tout-terrain (voir « Effortless Everywhere » : un mode tout-terrain surélevant la garde au sol de 40 mm, testé sur trois continents) trouvant un écho particulier auprès d'une clientèle locale habituée à combiner usage urbain et sorties dans le désert.

Dubaï détrône Shanghai, Londres et Los Angeles

Fait notable illustrant cette dynamique régionale : Dubaï est devenue, sur un exercice récent, le premier centre de vente mondial de Rolls-Royce, dépassant des marchés historiquement dominants pour la marque tels que Shanghai, Londres et Los Angeles. La presse économique et spécialisée du Golfe attribue explicitement cette bascule au succès local du Cullinan, dont la polyvalence — conduite urbaine quotidienne et sorties dans le désert environnant — correspond de façon particulièrement directe au mode de vie d'une partie de la clientèle émiratie.

Voir aussi

• La Chine, deuxième marché mondial de Rolls-Royce : la contribution du Cullinan à un marché historiquement dominé par la Phantom
• Environ 50 % des Rolls-Royce vendues dans le monde : comment le Cullinan est devenu le modèle le plus vendu de la marque en quelques années
• « Effortless Everywhere » : un mode tout-terrain surélevant la garde au sol de 40 mm, testé sur trois continents
• Fortune nette supérieure à 30 millions de dollars : le profil type de l'acheteur de Cullinan