Les crash-tests NHTSA du 9000 (1986-1993) : progression mesurée, mais ni Euro NCAP ni IIHS

Le régulateur automobile américain (NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration) a soumis plusieurs millésimes du Saab 9000 à son protocole d'essai de choc frontal à 60 km/h (56 km/h selon le protocole standard NCAP américain) dans le cadre de son programme d'évaluation de la sécurité des véhicules neufs.

Une progression documentée de 1986 à 1993

• 1986 (modèle d'origine, sans airbag) : essai de choc frontal effectué, sans note chiffrée récapitulative diffusée pour cette version selon la source consultée.
• 1987 (avec airbag conducteur et sièges renforcés) : note de 5 sur 5 pour le conducteur et 5 sur 5 pour le passager selon saabplanet.com.
• 1993 (carrosserie redessinée) : note de 5 sur 5 pour le conducteur et 4 sur 5 pour le passager — un résultat que la source qualifie de net progrès en l'espace d'une seule année de production, illustrant la politique d'amélioration continue de la sécurité passive du modèle plutôt qu'une conception figée sur toute la carrière.

Une précision méthodologique importante : pas de test Euro NCAP ni IIHS

Contrairement à ce que pourrait suggérer la réputation générale de sécurité de la marque, le Saab 9000 n'a jamais été testé ni par le programme européen Euro NCAP, ni par l'organisme américain IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) — une absence qui s'explique avant tout par le calendrier : Euro NCAP n'est fondé qu'en 1997, alors que le 9000 est déjà en toute fin de carrière (production arrêtée en mai 1998), et l'IIHS ne teste à cette époque qu'un nombre restreint de modèles, sans que le 9000 en fasse partie. Les seules évaluations chiffrées disponibles pour ce modèle restent donc les essais NHTSA américains évoqués ci-dessus, ainsi que les statistiques d'accidentologie réelle publiées par l'assureur suédois Folksam — voir Le 9000, voiture la plus sûre de Suède selon Folksam (1989, 1992, 1994).

Voir aussi

• Le 9000, voiture la plus sûre de Suède selon Folksam (1989, 1992, 1994)
• Airbag, prétensionneurs pyrotechniques et antipatinage : l'équipement de sécurité du 9000
• Le 9000 dans l'image de marque sécuritaire de Saab