La presse espagnole face au restylage : un couple en hausse, une réactivité en retrait sous 2 000 tr/min
Un couple moteur en nette progression
La revue espagnole Autopista, dans un essai consacré à une version TDi mise à jour de 115 ch, documente une progression du couple moteur de 262 Nm à 310 Nm grâce à un système d'injection par pompe-injecteur, présenté comme une avancée technologique notable pour cette motorisation. La boîte de vitesses à six rapports, aux étagements allongés, est également saluée pour ses « excellents régimes de croisière à bas régime moteur », favorables à la fois à l'économie de carburant et au confort acoustique — un jugement qui vient compléter, du point de vue de la presse espagnole, le tableau déjà établi des motorisations de cette génération (voir La gamme moteur de la deuxième génération : TSI essence et TDI diesel).
Une réactivité jugée en retrait sous 2 000 tr/min
La même revue relève un inconvénient concret à l'usage : il faut, selon ses termes, dépasser les 1 500 tr/min et s'approcher des 2 000 tr/min pour obtenir une réponse moteur conforme aux attentes — un temps de latence perceptible en conduite urbaine. La prise de poids du véhicule au fil des évolutions de gamme est également identifiée comme un facteur limitant les gains de performance théoriques apportés par la nouvelle motorisation, la revue notant que les reprises s'avèrent, dans les faits, moins franches que ne le laisserait supposer la seule progression du couple annoncé.
Un jugement de presse à nuancer par l'absence de recoupement
Ce test, réalisé par une seule publication espagnole sur une version précise de la gamme diesel, n'a pas pu être recoupé par une deuxième source indépendante au moment de la rédaction de cette fiche : il est donc rapporté ici comme un jugement de presse spécialisée documenté plutôt que comme une caractéristique consensuelle unanimement confirmée par l'ensemble des essais disponibles sur cette motorisation.
Voir aussi
- Site source
- autopista.es
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- La gamme moteur de la deuxième génération : TSI essence et TDI dieselSEAT Alhambra · Motorisations
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