La gamme moteur de la deuxième génération : TSI essence et TDI diesel

Une gamme essence resserrée autour de deux blocs TSI

La deuxième génération abandonne le V6 VR6 caractéristique de la première génération au profit d'une gamme essence resserrée autour de deux blocs turbocompressés TSI : un 1,4 litre de 110 kW (environ 150 ch) et un 2,0 litre de 147 kW (environ 197 ch) — cette dernière valeur, la plus élevée jamais proposée sur l'Alhambra toutes générations confondues, dépassant même la puissance du V6 VR6 de première génération.

Une gamme diesel TDI en plusieurs niveaux de puissance

Côté diesel, la gamme s'articule autour du bloc 2,0 litre TDI, décliné en plusieurs niveaux de puissance : 85 kW (114 ch), 103 kW (138 ch) et 125 kW (168 ch) selon les versions et les années de commercialisation.

Une mise à niveau Euro 6 qui fait évoluer les puissances diesel en 2015

À l'occasion du passage à la norme Euro 6 en septembre 2015 sur le marché britannique, les sources consultées rapportent une évolution des puissances diesel disponibles, passant de 103 kW à 110 kW et de 130 kW à 135 kW pour les niveaux de puissance concernés — une évolution documentée sans qu'il soit possible de recouper précisément la correspondance exacte avec les valeurs de lancement de 2010, les sources consultées présentant de légères variations selon les marchés et les années. Ce point est signalé ici avec la réserve appropriée plutôt que résolu par extrapolation (voir sources/verification-croisee.md).

Voir aussi

• La deuxième génération (2010) : Volkswagen reprend seul la main sur la plateforme PQ46, sans Ford
• Le restylage de 2015 : gamme Euro 6, infodivertissement Easy Connect et freinage multi-collision
• La transmission intégrale, introduite en février 2013 sur la version diesel 2.0 TDI