Les aides à la conduite de l'Arona : un catalogue modeste au lancement, étoffé par le restylage 2021

Un point faible relatif identifié dès les premiers crash-tests

Le score Euro NCAP « assistance à la sécurité » de l'Arona de lancement (60 %, contre 95 %, 80 % et 77 % sur les trois autres catégories testées — voir Euro NCAP (2017) et Latin NCAP (2018) : cinq étoiles des deux côtés de l'Atlantique, deux protocoles différents) trahit une liste d'aides à la conduite encore relativement modeste sur la version commercialisée à partir de 2017, à une époque où ce type d'équipement commençait tout juste à se généraliser sur le segment des SUV urbains.

Un rattrapage concentré sur le restylage d'avril 2021

C'est le premier restylage, dévoilé en avril 2021, qui vient combler cet écart de façon concentrée plutôt que progressive (voir Restylage d'avril 2021 : nouvel éclairage full LED et habitacle entièrement revu) : la liste des aides à la conduite s'enrichit alors du régulateur de vitesse adaptatif, de l'assistance frontale au freinage d'urgence (Front Assist) avec détection des piétons et cyclistes, du maintien actif de trajectoire (Lane Assist), de la surveillance des angles morts lors des changements de voie (Side Assist), de la reconnaissance des panneaux de signalisation et d'un système de détection de la fatigue du conducteur.

Une compatibilité étendue aux smartphones, sans lien direct avec la sécurité active

Ce même restylage introduit également la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu'une commande vocale activée par le mot-clé « Hola Hola » — des équipements de confort et de connectivité qui, sans relever directement de la sécurité active, accompagnent la modernisation générale de l'habitacle engagée à cette date (voir L'habitacle à travers trois phases : de l'écran encastré au poste de conduite numérique).

Voir aussi

• Euro NCAP (2017) et Latin NCAP (2018) : cinq étoiles des deux côtés de l'Atlantique, deux protocoles différents
• Restylage d'avril 2021 : nouvel éclairage full LED et habitacle entièrement revu
• L'habitacle à travers trois phases : de l'écran encastré au poste de conduite numérique