Restylage d'avril 2021 : nouvel éclairage full LED et habitacle entièrement revu

Une évolution extérieure mesurée

Le premier restylage de l'Arona est dévoilé le 15 avril 2021, simultanément à celui de l'Ibiza Mk5 dont elle partage la plateforme (voir La plateforme MQB A0 : l'Arona, une Ibiza Mk5 surélevée plutôt qu'une simple cousine et, côté Ibiza, Ibiza Mk5 (2017-) : première de tout le groupe Volkswagen sur la plateforme MQB A0, dossier seat-ibiza/). Côté carrosserie, les retouches restent circonscrites : nouveau pare-chocs, éclairage intégralement passé au tout-LED, position des antibrouillards avant relevée dans un traitement esthétique rapproché de celui du Cupra Formentor alors tout juste lancé, nouvelle typographie du nom du modèle façon signature sur le hayon, et nouvelle gamme de jantes en alliage.

Une transformation plus profonde à l'intérieur

Le changement le plus significatif de ce restylage se loge dans l'habitacle plutôt que sur la carrosserie. La planche de bord est intégralement redessinée, avec un écran tactile désormais placé en position surélevée et détachée en haut de la console centrale — plutôt qu'encastré au centre comme sur le modèle d'origine — sous l'influence directe du langage d'habitacle déjà adopté par les modèles SEAT de gamme supérieure. L'écran de base affiche une diagonale de 8,25 pouces ; les finitions supérieures reçoivent un écran de 9,2 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, complété par un combiné d'instrumentation numérique Virtual Cockpit de 10,25 pouces (voir L'habitacle à travers trois phases : de l'écran encastré au poste de conduite numérique).

Un rattrapage sur les aides à la conduite

Ce restylage est aussi l'occasion d'étoffer sensiblement la liste des technologies d'aide à la conduite disponibles — régulateur de vitesse adaptatif, assistance au freinage d'urgence, détection de fatigue du conducteur, reconnaissance des panneaux de signalisation et maintien actif de trajectoire rejoignent le catalogue d'équipements, en partie pour répondre au score « assistance à la sécurité » relativement modeste (60 %) obtenu par le modèle d'origine aux crash-tests Euro NCAP de 2017 (voir Euro NCAP (2017) et Latin NCAP (2018) : cinq étoiles des deux côtés de l'Atlantique, deux protocoles différents et Les aides à la conduite de l'Arona : un catalogue modeste au lancement, étoffé par le restylage 2021).

Voir aussi

• Restylage d'octobre 2025 : calandre hexagonale et gamme de finitions simplifiée à l'extrême
• L'habitacle à travers trois phases : de l'écran encastré au poste de conduite numérique
• Les aides à la conduite de l'Arona : un catalogue modeste au lancement, étoffé par le restylage 2021
• Euro NCAP (2017) et Latin NCAP (2018) : cinq étoiles des deux côtés de l'Atlantique, deux protocoles différents
• Restylage simultané côté Ibiza : Ibiza Mk5 (2017-) : première de tout le groupe Volkswagen sur la plateforme MQB A0 (dossier seat-ibiza/)