L'habitacle à travers trois phases : de l'écran encastré au poste de conduite numérique

Phase 1 (2017-2021) : un habitacle directement hérité de l'Ibiza

À son lancement, l'habitacle de l'Arona reprend presque à l'identique celui de l'Ibiza Mk5, à quelques retouches de matériaux et de moulures près (voir La plateforme MQB A0 : l'Arona, une Ibiza Mk5 surélevée plutôt qu'une simple cousine) — un choix industriel logique compte tenu du partage de plateforme, mais qui laisse peu de place à une identité propre au SUV urbain. L'écran tactile du système d'infodivertissement y est encastré au centre de la planche de bord, dans une disposition encore classique pour l'époque.

Phase 2 (2021-2025) : l'écran détaché et le Virtual Cockpit

Le restylage d'avril 2021 transforme en profondeur cette disposition (voir Restylage d'avril 2021 : nouvel éclairage full LED et habitacle entièrement revu) : la planche de bord est redessinée pour accueillir un écran tactile détaché, placé en position surélevée plutôt qu'encastré — une évolution qui rapproche l'Arona du langage d'habitacle déjà en vigueur sur des modèles SEAT de gamme supérieure. L'écran de base passe à 8,25 pouces de diagonale, les finitions supérieures à 9,2 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le tout complété par un combiné d'instrumentation numérique Virtual Cockpit de 10,25 pouces qui remplace les cadrans analogiques traditionnels.

Phase 3 (2025-) : la qualité perçue plutôt que la révolution technologique

Le second restylage d'octobre 2025 ne bouleverse pas l'architecture générale de l'habitacle mise en place en 2021, mais en approfondit la qualité perçue (voir Restylage d'octobre 2025 : calandre hexagonale et gamme de finitions simplifiée à l'extrême) : plastiques plus soignés, textiles gaufrés, ciel de pavillon noir, puissance du chargeur à induction pour smartphone portée de 5 à 15 W, et système audio à 6 haut-parleurs avec amplificateur de 300 W.

Voir aussi

• Restylage d'avril 2021 : nouvel éclairage full LED et habitacle entièrement revu
• Restylage d'octobre 2025 : calandre hexagonale et gamme de finitions simplifiée à l'extrême
• Les aides à la conduite de l'Arona : un catalogue modeste au lancement, étoffé par le restylage 2021
• Design extérieur : une face avant d'Ibiza, un arrière d'Ateca, et un pilier C en forme de X