Un habitacle orienté praticité plutôt que sophistication

Une habitabilité jugée surprenante pour le format

La presse britannique consultée souligne à plusieurs reprises un habitacle perçu comme étonnamment spacieux compte tenu du gabarit extérieur très compact de la Citigo, avec un hayon offrant un accès large au coffre malgré la petite taille du véhicule (voir Gabarit, habitabilité et volume de coffre pour les volumes précis). Le public visé — jeunes conducteurs, deuxièmes voitures de foyer, primo-accédants sensibles au budget — explique un habitacle pensé avant tout pour la fonctionnalité plutôt que pour l'ostentation.

Des ambiances différenciées par finition plutôt que par la structure du poste de conduite

Contrairement à la face avant, où la différenciation entre les trois modèles de la plateforme NSF se joue essentiellement sur la carrosserie extérieure, l'ambiance intérieure de la Citigo varie surtout en fonction du niveau de finition choisi (voir L'évolution de la gamme de finitions, entre variations de marché et restylage) plutôt que par une architecture de planche de bord propre à la marque : la disposition générale des commandes reste largement commune aux trois véhicules de la plateforme. La finition Monte Carlo constitue l'exception la plus marquée, avec une ambiance intérieure rouge et noir nettement identifiable (voir La finition Monte Carlo : l'habillage sportif de la Citigo).

Voir aussi

• Gabarit, habitabilité et volume de coffre · L'évolution de la gamme de finitions, entre variations de marché et restylage · La finition Monte Carlo : l'habillage sportif de la Citigo