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§ 03 · Design differenciation

Une face avant délibérément conservatrice au sein du trio NSF

Škoda Citigo · 2011–2020 · 2 min de lecture · extraite le 14 sept. 2026

Trois traitements de calandre pour une seule silhouette

Les trois véhicules de la plateforme New Small Family partagent une carrosserie monocorps et une ligne de toit rigoureusement identiques, mais se distinguent nettement par leur traitement de face avant, seul poste de différenciation stylistique majeur laissé à chaque marque :

  • la Volkswagen up! adopte un pare-chocs sans calandre apparente, la surface semblant « masquer » toute ouverture — un parti pris qui évoque, selon la presse spécialisée allemande, une allure presque de véhicule électrique avant l'heure ;
  • la SEAT Mii se distingue par une calandre trapézoïdale et des optiques pointues, la lecture la plus « mordante » des trois selon la presse consultée ;
  • la Škoda Citigo conserve à l'inverse une calandre bien visible, de forme large, cerclée de chrome — un traitement qualifié de « conservateur » par la presse spécialisée par contraste avec ses deux sœurs, mais cohérent avec les codes visuels traditionnels de la marque tchèque.

Une différenciation qui reste mesurée

Au-delà de la calandre, les différences portent sur la forme des optiques avant, le dessin des pare-chocs et des feux arrière — sans toutefois remettre en cause la parenté visuelle évidente entre les trois modèles, qui partagent la même carrosserie « boîte » et la même poupe verticale plate. Cette approche rappelle, par contraste, la stratégie plus marquée de différenciation employée par le trio Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo, où les faces avant respectives (griffes Citroën, « moustaches » Peugeot, signature en X Toyota) vont plus loin dans l'écart stylistique (voir Face au trio TPCA : deux logiques rivales de badge-engineering et La logique du badge-engineering — comment Citroën, Peugeot et Toyota différencient un seul et même véhicule).

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
carbodydesign.com ; auto-motor-und-sport.de ; cinch.co.uk
Date d'extraction
14 sept. 2026
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