L'Enyaq Coupé iV (2022) : une ligne de toit plongeante et le plus grand toit panoramique de la gamme Škoda

Une seconde carrosserie pour étendre la gamme électrique

Après le succès du lancement de l'Enyaq iV en carrosserie SUV classique, Škoda présente en mars 2022 une seconde silhouette pour son premier modèle bâti sur la plateforme MEB : l'Enyaq Coupé iV. Les deux carrosseries sont assemblées sur la même ligne de l'usine de Mladá Boleslav (voir Un fait industriel isolé : le seul modèle MEB du groupe fabriqué hors d'Allemagne en Europe), la déclinaison Coupé étant présentée par le constructeur comme « encore plus dynamique et sportive » que la version SUV.

Une ligne de toit plongeante dès le montant B

La silhouette Coupé se caractérise par une ligne de toit qui commence à s'incliner vers l'arrière dès le montant B, pour venir se fondre dans un hayon au bord de fuite plus marqué. Des jantes en alliage de 19 à 21 pouces et des bas de caisse de couleur carrosserie accentuent le profil élancé du véhicule, dont les dimensions (4 653 × 1 879 × 1 622 mm) diffèrent très légèrement de celles de la version SUV (voir L'Enyaq sur plateforme MEB : une architecture SUV, sans redévelopper la genèse commune du groupe).

Le plus grand toit panoramique jamais proposé par la marque

Élément distinctif de série sur cette version, un immense toit vitré panoramique teinté recouvre l'intégralité du pavillon — il s'agit, au moment du lancement, du plus grand toit de ce type jamais proposé sur un modèle de la gamme Škoda.

Voir aussi

• Coupé contre SUV : ce que coûte réellement la ligne de toit plongeante en habitabilité
• Un fait industriel isolé : le seul modèle MEB du groupe fabriqué hors d'Allemagne en Europe
• L'Enyaq RS (2022) : la déclinaison sportive électrique, et la persistance du badge « vRS » au Royaume-Uni