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§ 02 · Plateforme meb et cousins groupe

Un fait industriel isolé : le seul modèle MEB du groupe fabriqué hors d'Allemagne en Europe

Škoda Enyaq · depuis 2020 · 1 min de lecture · extraite le 14 sept. 2026

Une singularité industrielle peu mise en avant

Selon la communication officielle du constructeur à l'occasion du lancement de l'Enyaq Coupé iV, l'Enyaq et sa déclinaison Coupé, toutes deux assemblées à l'usine principale de Mladá Boleslav (voir 32 millions d'euros pour cohabiter : la conversion de la ligne de Mladá Boleslav à la production MEB), sont présentées comme les seuls modèles bâtis sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen à être fabriqués en Europe en dehors d'Allemagne. Alors que l'ID.3 et l'ID.4 sont produits notamment à Zwickau (et l'ID.4 également en Chine et aux États-Unis, voir Zwickau : la conversion d'une grande usine thermique en site pilote de l'électrique MEB, dossier volkswagen-id4/), le choix de confier l'intégralité de la production européenne de l'Enyaq à l'usine historique tchèque de Škoda distingue nettement ce modèle au sein de la cartographie industrielle du groupe.

Une continuité plutôt qu'une délocalisation

Ce choix industriel s'inscrit dans la continuité de la stratégie du groupe Volkswagen à l'égard de Škoda : plutôt que de faire assembler le premier SUV électrique de la marque tchèque dans une usine allemande dédiée aux modèles électriques du groupe, la production reste ancrée dans le site historique de la marque, qui produit par ailleurs l'essentiel de la gamme thermique et hybride de Škoda. Ce choix confirme le rôle de Mladá Boleslav comme site pilote de l'électrification pour l'ensemble de la marque, un statut renforcé depuis par l'ouverture d'un site d'assemblage de batteries sur le même site (voir 2026 : Mladá Boleslav devient le plus grand site de production de systèmes de batteries du groupe Volkswagen).

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Provenance de cette fiche
Site source
skoda-storyboard.com (salle de presse officielle Škoda) ; skoda.co.uk
Date d'extraction
14 sept. 2026
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