L'évolution 2024 de l'Enyaq RS : 250 kW, 5,4 secondes et une batterie agrandie

Un gain de puissance de 30 kW sur la version d'origine

Dans le cadre du renouvellement de la gamme mécanique de l'Enyaq (voir aussi le restylage esthétique traité séparément dans Le restylage « Modern Solid » : esquisses dévoilées en décembre 2024, lancement effectif le 8 janvier 2025), la version RS voit sa puissance combinée passer de 225 kW à 250 kW (340 ch, 669 Nm de couple), un gain de 30 kW par rapport à la version 2022-2023. Le 0 à 100 km/h s'effectue désormais en 5,4 secondes, pour une vitesse de pointe bridée électroniquement à 180 km/h — des chiffres identiques pour les carrosseries SUV et Coupé (voir Coupé contre SUV : ce que coûte réellement la ligne de toit plongeante en habitabilité).

Une batterie de plus grande capacité, associée à une charge plus rapide

Cette version RS actualisée reçoit la plus grande batterie disponible dans la gamme Enyaq, d'une capacité brute de 84 kWh (79 kWh utiles), pour une autonomie WLTP annoncée de 542 km. La puissance de charge rapide en courant continu atteint 175 kW, permettant de récupérer 10 à 80 % de charge en environ 28 minutes.

Voir aussi

• L'Enyaq RS (2022) : la déclinaison sportive électrique, et la persistance du badge « vRS » au Royaume-Uni
• Motorisations et charge rapide : de la propulsion 109 kW aux versions à quatre roues motrices
• Le restylage « Modern Solid » : esquisses dévoilées en décembre 2024, lancement effectif le 8 janvier 2025