Kamiq GT : des différences esthétiques modestes selon la presse, malgré l'appellation « coupé-SUV »
Des cotes quasiment inchangées, sauf en hauteur
Par rapport au Kamiq chinois standard, le Kamiq GT conserve rigoureusement la même largeur (1 781 mm) et le même empattement (2 610 mm). Seule la longueur progresse légèrement, de 19 mm, pour atteindre 4 409 mm. Détail contre-intuitif pour un modèle vendu sous l'appellation « coupé » — carrosserie traditionnellement associée à une silhouette abaissée — le Kamiq GT est en réalité 13 mm plus haut que la version standard (1 606 mm contre 1 593 mm), et non plus bas.
Une gamme moteur élargie par rapport au Kamiq chinois de base
Le Kamiq GT reprend le bloc 1,5 litre de 110 ch déjà proposé sur le Kamiq chinois standard, mais y ajoute une motorisation exclusive : un 1,2 litre TSI de 116 ch, disponible au choix avec une boîte automatique à 6 rapports ou une boîte double embrayage DSG à 7 rapports — cette dernière n'étant, selon Wikipédia, proposée sur aucune version du Kamiq chinois standard.
Un jugement de presse qui nuance la promesse marketing du mot « coupé »
La presse spécialisée occidentale se montre nettement plus circonspecte que le discours commercial du constructeur sur la réalité de cette silhouette « coupé-SUV ». Carscoops relève ainsi que, malgré son positionnement marketing, le Kamiq GT n'a « rien de coupé » : il conserve l'aspect général d'un SUV classique, sans vitres dépourvues d'encadrement, et sa ligne de toit n'est pas sensiblement plus plongeante que celle du Kamiq chinois standard. Les différences réellement constatées se limitent à des optiques avant à LED plus effilées, de nouvelles jantes en alliage usiné, une ligne de ceinture chromée qui se prolonge jusqu'au montant C, et des feux arrière à LED plus affûtés — des évolutions cosmétiques réelles mais mesurées plutôt qu'une rupture de carrosserie à proprement parler.
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org ; carscoops.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026