Superb IV (2023-présent) : dévoilement le 2 novembre 2023 et premier assemblage à Bratislava

Une annonce en deux temps, puis un dévoilement complet

L'existence de la quatrième génération de la Superb (nom d'usine Typ 3Y) est annoncée dès le 25 avril 2023, avant un dévoilement complet le 2 novembre 2023. Les commandes ouvrent en janvier 2024, pour une commercialisation européenne effective à partir du premier trimestre 2024 — un calendrier de lancement rapide entre l'annonce et l'arrivée en concession, cohérent avec les précédentes générations du modèle (voir Les quatre générations de la Superb moderne, vue d'ensemble chronologique).

Un changement de site de production inédit dans l'histoire du modèle

Fait notable, la Superb IV rompt avec la tradition d'assemblage tchèque du modèle : sa production n'a plus lieu à Kvasiny (siège historique de l'assemblage Superb depuis 2001) mais à Bratislava, en Slovaquie, dans l'usine du groupe Volkswagen qui assemble également, sur la même ligne, la Volkswagen Passat B9 contemporaine — une proximité industrielle qui matérialise, plus directement encore que sur les générations précédentes, le cousinage technique entre les deux modèles (voir Passat et Superb : rivales de segment et cousines de plateforme depuis 2001, un cas unique dans le groupe Volkswagen).

La plateforme MQB Evo, version allongée

Techniquement, la Superb IV repose sur une version étirée de la plateforme MQB Evo, évolution de l'architecture MQB déjà utilisée par la génération précédente (voir Superb III (2015-2024) : dévoilement à Prague et bascule vers la plateforme MQB). Selon les données techniques recoupées, cette nouvelle plateforme permet une réduction du coefficient de traînée aérodynamique d'environ 10 % pour la version liftback et 15 % pour la version Combi par rapport à la génération précédente — un gain directement lié à la fois à l'optimisation de la carrosserie et à la performance énergétique des motorisations hybrides rechargeables de cette génération (voir L'hybride rechargeable de seconde génération sur la Superb IV : batterie 25,7 kWh et jusqu'à 120 km d'autonomie électrique).

Aucune boîte manuelle au catalogue

Autre rupture par rapport aux générations précédentes : la Superb IV est commercialisée sans aucune option de boîte manuelle, toutes les motorisations étant associées à une transmission automatique DSG — une évolution cohérente avec la tendance généralisée du marché européen des grandes routières, déjà observée sur d'autres modèles du segment D de ce corpus (voir Boîtes de vitesses et transmission intégrale sur la Superb : du Tiptronic ZF au tout-DSG).

Voir aussi

• « Modern Solid » : le langage stylistique d'Oliver Stefani pour la Superb IV
• L'hybride rechargeable de seconde génération sur la Superb IV : batterie 25,7 kWh et jusqu'à 120 km d'autonomie électrique
• Passat et Superb : rivales de segment et cousines de plateforme depuis 2001, un cas unique dans le groupe Volkswagen
• Boîtes de vitesses et transmission intégrale sur la Superb : du Tiptronic ZF au tout-DSG