L'hybride rechargeable de seconde génération sur la Superb IV : batterie 25,7 kWh et jusqu'à 120 km d'autonomie électrique

Le Combi iV d'abord, seul dans un premier temps

Contrairement à la génération précédente où la version hybride rechargeable Combi et la berline liftback avaient été introduites de façon rapprochée (voir Le restylage 2019 : phares Matrix LED, dévoilement à Bratislave et arrivée de l'hybride rechargeable iV), la quatrième génération lance sa motorisation iV d'abord en exclusivité sur la carrosserie Combi, mise en commande à la mi-2024, la version Hatch (liftback) suivant seulement au deuxième trimestre 2025.

Une puissance et une capacité de batterie en nette hausse

Cette seconde génération d'hybridation rechargeable de la Superb associe un bloc essence 1.5 TSI turbocompressé de 110 kW (150 ch) à un moteur électrique, pour une puissance combinée de 150 kW (204 ch), transmise aux roues avant via une boîte DSG à six rapports. La batterie lithium-ion (chimie NMC), d'une capacité brute de 25,7 kWh, loge sous la banquette arrière et remplace la batterie de 13 kWh utilisée sur la génération précédente (voir Le badge iV sur la Superb : de la première génération hybride rechargeable (2019) à la seconde (2024-2025) pour la comparaison complète entre les deux générations d'hybridation rechargeable du modèle) — quasiment le double de capacité, pour une autonomie électrique nettement étendue.

Une autonomie électrique revendiquée jusqu'à 120 km WLTP

Selon les communiqués officiels du constructeur, le Combi iV revendique une autonomie tout électrique supérieure à 100 km, portée jusqu'à environ 120 km WLTP sur les données les plus récentes disponibles pour la version Hatch — soit une autonomie électrique parmi les plus élevées disponibles sur une hybride rechargeable de ce segment au moment de son lancement. Le véhicule conserve la capacité de recharge rapide en courant continu (DC), une amélioration technique par rapport à la génération précédente qui ne le permettait pas.

Une fiscalité avantageuse sur le marché britannique

Sur le marché britannique, les trois niveaux de finition proposés pour le Combi iV (SE Technology, SE L et Laurin & Klement) bénéficient d'un taux de Benefit in Kind (fiscalité des véhicules de fonction) de seulement 5 %, un avantage fiscal directement lié au niveau d'émissions de CO2 réduit que permet cette autonomie électrique élevée — un argument commercial de poids pour la clientèle de flotte d'entreprise, déjà identifiée comme un segment de marché important pour la Superb (voir Taxi de série dès 2003, référence des flottes d'entreprise : l'autre carrière de la Superb).

Voir aussi

• Le badge iV sur la Superb : de la première génération hybride rechargeable (2019) à la seconde (2024-2025)
• Superb IV (2023-présent) : dévoilement le 2 novembre 2023 et premier assemblage à Bratislava
• Le Combi, de simple variante (2009) à plus d'un tiers de la production mondiale