Superb III (2015-2024) : dévoilement à Prague et bascule vers la plateforme MQB

Un dévoilement pragois, puis un lancement genevois

La troisième génération (nom d'usine Typ 3V) est présentée en avant-première le 17 février 2015 au Forum Karlín de Prague, en présence du chief designer Jozef Kabaň (voir Le « design cristallin » de Jozef Kabaň : quatre à six designers, quatre maquettes d'argile pour un modèle amiral), avant sa présentation internationale au Salon de Genève quelques semaines plus tard. Les premières livraisons débutent en juin 2015 pour la berline liftback, suivies en septembre de la même année par la version Combi.

La bascule vers l'architecture modulaire MQB

Après deux générations bâties sur des architectures à moteur longitudinal héritées de la lignée Passat B5 puis A6/PQ46 (voir Superb I (2001-2008) : fiche technique et la plateforme B5 chinoise élargie de dix centimètres et Superb II (2008-2015) : lancement à Genève et la plateforme A6/PQ46 partagée avec la Passat B6), la Superb III bascule vers la plateforme modulaire transversale MQB (Modularer Querbaukasten), devenue entre-temps l'architecture standard de la production de masse du groupe Volkswagen. Cette même base MQB est alors partagée avec la Volkswagen Passat B8 (2014-2023), poursuivant sans interruption la logique de cousinage technique entre les deux modèles déjà observée sur les générations précédentes (voir Passat et Superb : rivales de segment et cousines de plateforme depuis 2001, un cas unique dans le groupe Volkswagen).

Une diffusion industrielle mondiale élargie

Au-delà du site historique tchèque de Kvasiny, la production de la Superb III s'étend à l'assemblage local en Chine (coentreprise SAIC-Volkswagen à Nanjing, de 2016 à 2026 selon les sources techniques les plus récentes) et en Inde (site d'Aurangabad), en plus de la reconduction des sites d'Oskemen (Kazakhstan) et de Solomonovo (Ukraine) déjà utilisés pour les générations précédentes — une empreinte industrielle mondiale à la mesure du statut de modèle amiral international que la Superb occupe dans la gamme Škoda (voir Le modèle le plus prestigieux et le plus cher de la gamme Škoda, un statut inchangé depuis 2001).

Voir aussi

• Le « design cristallin » de Jozef Kabaň : quatre à six designers, quatre maquettes d'argile pour un modèle amiral
• Passat et Superb : rivales de segment et cousines de plateforme depuis 2001, un cas unique dans le groupe Volkswagen
• Berline, Twindoor, puis liftback : ce que recouvre réellement chaque carrosserie « quatre portes » de la Superb
• Le restylage 2019 : phares Matrix LED, dévoilement à Bratislave et arrivée de l'hybride rechargeable iV