Le restylage 2013 : dévoilé à Shanghai, il simplifie l'usage du Twindoor

Une révélation chinoise avant la commercialisation européenne

Le restylage de mi-carrière de la Superb II est dévoilé en avril 2013 au Salon de Shanghai, avant d'arriver sur le marché européen en juin de la même année — un ordre de révélation qui, déjà à l'époque, témoigne de l'importance prise par le marché automobile chinois dans le calendrier de communication du groupe Volkswagen, plusieurs années avant que ce même marché ne devienne un enjeu commercial documenté ailleurs dans les dossiers Škoda de ce corpus (voir notamment le repli commercial chinois traité dans le dossier skoda-kodiaq/, sans rapport direct de calendrier avec cet épisode antérieur de la Superb).

Une clarification bienvenue de l'ergonomie du coffre

Le changement le plus significatif de ce restylage ne touche pas l'esthétique extérieure mais l'ergonomie du système Twindoor (voir Twindoor : le coffre à double ouverture, innovation signature de la Superb II) : alors que la version d'origine du mécanisme pouvait dérouter une partie des utilisateurs par la subtilité de sa manipulation, la version restylée introduit une commande clairement distincte pour chacun des deux modes d'ouverture — un bouton pour la malle classique, un second bouton pour le hayon complet — simplifiant ainsi l'usage quotidien d'une fonctionnalité pourtant pensée dès l'origine comme un argument de vente fort de cette génération.

Voir aussi

• Twindoor : le coffre à double ouverture, innovation signature de la Superb II
• Superb II (2008-2015) : lancement à Genève et la plateforme A6/PQ46 partagée avec la Passat B6
• 2009 : la Superb Combi, premier break de l'histoire du modèle