2009 : la Superb Combi, premier break de l'histoire du modèle

Une carrosserie absente des huit premières années du modèle

Alors que la première génération de la Superb (2001-2008) n'a jamais existé qu'en berline quatre portes (voir Superb I (2001-2008) : fiche technique et la plateforme B5 chinoise élargie de dix centimètres), la deuxième génération introduit, fin 2009, la toute première version Combi (break) de l'histoire du modèle moderne — un tournant commercial majeur compte tenu du rôle que cette carrosserie va ensuite jouer dans les ventes européennes du modèle (voir Le Combi, de simple variante (2009) à plus d'un tiers de la production mondiale).

Une capacité de coffre déjà généreuse dès l'origine

Le Combi de la Superb II affiche un volume de coffre de 633 litres banquette en place, un chiffre déjà nettement supérieur à la moyenne du segment à l'époque de son lancement et qui installe d'emblée le Combi comme référence de practicité au sein de la gamme Škoda — un rôle que la Superb Combi conservera, généralement amplifié, sur l'ensemble des générations suivantes (voir L'hybride rechargeable de seconde génération sur la Superb IV : batterie 25,7 kWh et jusqu'à 120 km d'autonomie électrique pour les chiffres de la génération la plus récente).

Un choix cohérent avec l'ADN pratique de la marque

L'introduction tardive, mais rapidement décisive, du Combi sur la Superb s'inscrit dans la continuité de la réputation de practicité déjà établie par Škoda sur le reste de sa gamme via la philosophie « Simply Clever » (voir Simply Clever sur la Superb : le parapluie de 2001, le grattoir à glace, et jusqu'à 28 astuces sur la génération actuelle pour son application précise à la Superb, et La philosophie « Simply Clever » : un héritage de praticité maligne que le Kodiaq porte à l'échelle d'un grand SUV dans le dossier skoda-kodiaq/ pour la mise en contexte générale de cette philosophie de marque, déjà documentée ailleurs dans ce corpus et non redupliquée ici). Le Combi devient ainsi, dès cette génération, un argument de vente à part entière plutôt qu'une simple variante de carrosserie secondaire.

Voir aussi

• Superb II (2008-2015) : lancement à Genève et la plateforme A6/PQ46 partagée avec la Passat B6
• Le Combi, de simple variante (2009) à plus d'un tiers de la production mondiale
• Twindoor : le coffre à double ouverture, innovation signature de la Superb II
• Simply Clever sur la Superb : le parapluie de 2001, le grattoir à glace, et jusqu'à 28 astuces sur la génération actuelle