La Model 3 Performance Highland (2024) : la version la plus véloce de la lignée

Une déclinaison lancée avec retard sur le reste de la gamme restylée

Alors que le restylage Highland est dévoilé dès septembre 2023 pour l'ensemble de la gamme (voir Le restylage « Highland » de 2023 : la refonte la plus profonde depuis 2017), la déclinaison Performance restylée n'est officiellement lancée qu'en avril 2024, avec un tarif de départ annoncé à 54 380 dollars aux États-Unis (transport inclus) — un décalage calendaire assez fréquent chez Tesla entre le lancement d'un restylage et l'arrivée de sa version la plus sportive.

Des chiffres de performance en nette progression

La puissance combinée des deux moteurs à transmission intégrale atteint 510 chevaux, contre 455 chevaux pour la version Performance pré-restylage, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2,9 secondes (soit environ deux dixièmes de seconde de mieux que la génération précédente) et une vitesse de pointe de l'ordre de 262 km/h (163 mph). Le véhicule affiche un poids d'environ 1 839 kg (4 054 livres) et une autonomie EPA revendiquée de 476 km (296 miles), un compromis assumé entre performance pure et autonomie par rapport aux versions moins véloces de la gamme (voir Standard Range, Long Range, Performance : l'évolution de la gamme de motorisations).

Un mode Track pensé pour un usage sur circuit

La version Performance introduit un mode de conduite dédié, baptisé Track, qui coordonne simultanément le pilotage des deux moteurs, le réglage des amortisseurs adaptatifs, le refroidissement de la chaîne de traction et le contrôle de stabilité, avec plusieurs profils configurables par le conducteur (répartition de couple, agressivité du contrôle de stabilité, niveau de freinage régénératif). Le véhicule est chaussé de pneumatiques Pirelli P Zero développés spécifiquement pour ce modèle, et bénéficie d'une suspension à ressorts en acier avec barre antiroulis et amortisseurs adaptatifs à trois réglages (Standard, Sport, Track).

Voir aussi

• Le restylage « Highland » de 2023 : la refonte la plus profonde depuis 2017
• Standard Range, Long Range, Performance : l'évolution de la gamme de motorisations
• BMW i4 : la réponse électrique du constructeur munichois, cousine de la Série 3