Europe et France : un repli 2024-2025 suivi d'un net rebond porté par la version Standard

Un ralentissement documenté en 2024-2025, dans la continuité de celui déjà observé sur la Model 3

Le Model Y traverse, comme la Model 3, une période de tassement de ses ventes européennes en 2024 et au début de 2025 — un phénomène déjà documenté en détail côté tesla-model-3/ pour l'ensemble de la gamme Tesla en Europe, avec plusieurs facteurs concurrents identifiés sans hiérarchisation artificielle de leur poids respectif (mouvement de boycott lié aux prises de position politiques d'Elon Musk, vieillissement relatif de la gamme, intensification de la concurrence chinoise et européenne — voir Un recul des ventes documenté en Europe (2024-2025), entre plusieurs facteurs concurrents et Le positionnement politique d'Elon Musk et son impact documenté sur l'image de la marque, dossier tesla-model-3/, non repris ici). Le Model Y, alors en transition vers le restylage Juniper (voir « Juniper » : le nom de code devenu la référence commune du restylage 2025), cumule cette pression générale sur la marque avec un effet de rupture de production ponctuelle propre au changement de génération.

Un rebond net à partir de 2026, porté par l'arrivée en volume de la version Standard

Sur le premier semestre 2026, le Model Y totalise 109 291 ventes en Europe, en hausse de 59,8 % sur un an — soit environ 41 000 ventes de plus que sur la même période de 2025. La presse spécialisée française attribue explicitement ce rebond à l'arrivée en volume de la version « Standard » du Model Y restylé (voir Standard, Long Range, Premium : six ans de valse des dénominations d'entrée de gamme), commercialisée à partir de 39 990 euros — un tarif d'entrée nettement plus accessible que celui des versions Grande Autonomie ayant jusque-là constitué l'essentiel de l'offre européenne.

La France : le Model Y redevient la voiture électrique la plus vendue en 2026

Le marché français des véhicules électriques neufs progresse de 12,5 % en 2025 par rapport à 2024 (326 923 immatriculations contre 290 611), une dynamique de marché favorable qui profite directement au Model Y. Sur le premier semestre 2026, celui-ci totalise 22 635 immatriculations en France (+154,7 % sur un an), ce qui lui permet de détrôner la Renault 5 E-Tech Electric et de redevenir la voiture électrique la plus vendue du pays — un basculement qui rejoint, en sens inverse, celui déjà documenté côté renault-5-electrique/ pour l'année 2025, où la citadine française devançait alors nettement le Model Y (voir Leader du segment B électrique en Europe : les chiffres de vente 2025 de la R5 E-Tech, dossier renault-5-electrique/, pour le détail des chiffres 2025 avant ce retournement, non repris ici). Sur l'ensemble de sa gamme, Tesla cumule 28 694 immatriculations en France au premier semestre 2026, en hausse de 140,7 % sur un an.

Voir aussi

• Standard, Long Range, Premium : six ans de valse des dénominations d'entrée de gamme
• Un recul des ventes documenté en Europe (2024-2025), entre plusieurs facteurs concurrents (dossier tesla-model-3/)
• La voiture la plus vendue au monde, toutes motorisations confondues : un titre réel mais disputé selon les années