Sécurité : un dossier honorable au NHTSA, mais sans distinction IIHS Top Safety Pick

Des résultats NHTSA honorables pour la deuxième génération

Sur la deuxième génération, le NHTSA attribue au Sequoia 2008 cinq étoiles à l'impact frontal côté conducteur, quatre étoiles côté passager, et quatre étoiles pour la résistance au tonneau (risque calculé à 18,5 %) — des résultats dans la moyenne haute du segment pour l'époque.

Une distinction relevée par l'IIHS en 2015 : le taux de mortalité le plus bas de sa catégorie

Fait notable relevé par l'Insurance Institute for Highway Safety en 2015 : le Sequoia 4x4 affiche alors le taux de mortalité conducteur le plus bas de toute sa catégorie, avec zéro décès par million de véhicules-années enregistrés sur la période étudiée — un résultat statistique remarquable, quoique à replacer dans le contexte de volumes de vente eux-mêmes très réduits sur cette génération (voir Le SUV pleine taille le moins vendu du segment : une réputation méritée, période par période), ce qui limite la portée statistique d'un chiffre calculé sur un parc de véhicules restreint.

La troisième génération, recalée sur le test de choc frontal à recouvrement modéré

Contrairement à plusieurs autres modèles Toyota nord-américains récents systématiquement distingués par l'IIHS (le Highlander, par exemple, cumule les Top Safety Pick sans interruption depuis 2008), le Sequoia 2023-2025 n'obtient ni la distinction Top Safety Pick ni Top Safety Pick+ sur les millésimes évalués au moment de la rédaction de ce dossier. Le point de blocage identifié par l'IIHS est le test de choc frontal à recouvrement modéré (« moderate overlap front »), où le véhicule n'obtient qu'une évaluation « marginale » — en deçà du niveau « acceptable » minimal exigé pour prétendre à la distinction, alors même que les autres critères du protocole (choc à faible recouvrement, choc latéral, éclairage, prévention des collisions avec piétons) sont, eux, généralement satisfaits.

Voir aussi

• Fiabilité mécanique : la réputation de longévité du Sequoia, ternie par la rouille des années 2000
• La saga des rappels moteur V35A (2024-2026) et la question du Sequoia
• Le SUV pleine taille le moins vendu du segment : une réputation méritée, période par période