Le SUV pleine taille le moins vendu du segment : une réputation méritée, période par période

Une réputation à vérifier précisément plutôt qu'à répéter telle quelle

La formule selon laquelle le Sequoia serait « le SUV pleine taille le moins vendu du segment nord-américain » revient fréquemment dans la presse spécialisée. Une vérification chiffrée, année par année plutôt que par impression générale, confirme cette réputation pour l'essentiel de l'histoire du modèle — tout en révélant qu'elle ne s'applique plus aussi nettement depuis le lancement de la génération hybride en 2023.

2009-2022 : un dernier rang tenu avec une grande constance

Sur cette période de treize ans, le Sequoia se classe très régulièrement au dernier rang des grands SUV pleine taille nord-américains couramment comparés (Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Ford Expedition, Nissan Armada) :

Sur ces quatre années-échantillons représentatives de la période, le Sequoia occupe systématiquement la dernière place, y compris face à l'Armada qui pourtant a lui-même connu des passages à vide (2013-2016 notamment). L'écart atteint son maximum en 2022, où le Tahoe seul vend près de vingt fois plus d'unités que le Sequoia.

2023-2026 : un classement rebattu par le lancement de l'hybride

Le redressement commercial consécutif au lancement de la troisième génération change sensiblement la donne (voir Le redressement 2023-2025 : l'hybride multiplie les ventes par cinq en un an) : au 3ᵉ trimestre 2025, le Sequoia se classe 5ᵉ du segment avec 6 264 unités (6 % de part de marché), devançant désormais l'Armada, alors en position de dernier du classement avec 4 437 unités. Le Sequoia n'est donc plus, depuis 2023, systématiquement le SUV pleine taille le moins vendu du segment — un nuancement precis que ce dossier documente plutôt que de reconduire sans le vérifier une réputation devenue partiellement datée.

Une réputation qui reste globalement fondée sur la durée

Prise sur l'ensemble de son histoire plutôt que sur les seules années récentes, la réputation du Sequoia comme SUV pleine taille le plus confidentiel du segment nord-américain reste largement fondée : le modèle a occupé cette position, ou une position très proche de celle-ci, pendant la majeure partie des deux décennies qui séparent son lancement de son dernier redessin.

Voir aussi

• Le tableau complet des ventes américaines du Sequoia, 2001-2026
• Le redressement 2023-2025 : l'hybride multiplie les ventes par cinq en un an
• Nissan Armada : le rival le plus proche en volume, redessiné en 2025
• Chevrolet Tahoe / GMC Yukon : le rival dominant qui a gardé le V8