2022 : le Tundra, premier et seul pick-up à décrocher le Top Safety Pick+ de l'IIHS

Une progression spectaculaire d'un millésime à l'autre

Le contraste entre le millésime 2021 (dernière année de la deuxième génération) et le millésime 2022 (première année de la troisième génération) illustre à lui seul l'ampleur du changement technique opéré par le Tundra : le Tundra 2021 obtenait une note « Poor » au test de choc frontal à chevauchement modéré côté passager, une note « Marginal » côté conducteur, et une note « Marginal » pour ses feux — un bilan médiocre pour un pick-up plein format. Le Tundra 2022, entièrement redessiné, obtient au contraire la note maximale « Good » sur l'ensemble des six tests de choc et sur le rappel de ceinture de sécurité, ainsi qu'une note « Superior » pour son système de prévention de collision, aussi bien en scénario véhicule-véhicule qu'en scénario véhicule-piéton de jour.

Une distinction inédite pour un pick-up de ce segment

Cette progression vaut au Tundra 2022 le titre de Top Safety Pick+, la plus haute distinction décernée par l'IIHS — une distinction qu'aucun autre pick-up plein format, quelle que soit sa taille, n'obtient cette même année, faisant du Tundra le premier représentant de ce segment à y accéder. Le millésime 2023 confirme cette avancée en décrochant à son tour deux distinctions Top Safety Pick+ distinctes, l'une pour la configuration CrewMax, l'autre pour la configuration Double Cab.

Un bilan NHTSA encore incomplet au moment du lancement

Au moment de son lancement, le Tundra 2022 n'avait pas encore fait l'objet de l'ensemble des essais de choc du NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), les deux organismes américains de notation sécurité (IIHS et NHTSA) procédant à des campagnes d'essais indépendantes et non systématiquement synchronisées.

Une avancée sécurité qui coexiste avec la crise de fiabilité moteur

Ce bilan sécurité exemplaire, obtenu dès la première année de la troisième génération, contraste avec les difficultés rencontrées par cette même génération sur le plan de la fiabilité moteur (voir La saga des rappels moteur V35A (2024-2026) : trois vagues, un défaut d'usinage, une réputation écornée) — deux dimensions distinctes de la qualité d'un véhicule, l'une nettement positive, l'autre nettement négative, documentées ici sans chercher à en tirer un bilan global artificiellement uniforme.

Voir aussi

• Troisième génération (2022-) : la rupture TNGA-F, XK70
• La saga des rappels moteur V35A (2024-2026) : trois vagues, un défaut d'usinage, une réputation écornée
• Une réputation de fiabilité "légendaire", nuancée par la saga des rappels moteur récents