Consommation et CO2 WLTP : un tableau précis par configuration, et une divergence de sources documentée

Un tableau détaillé, par génération de motorisation et par transmission

La version francophone de Wikipédia fournit un tableau chiffré complet des émissions de CO2 homologuées WLTP pour le Yaris Cross XP210, croisant génération de motorisation et type de transmission :

Ce tableau confirme un schéma attendu : la transmission intégrale AWD-i alourdit le véhicule (voir AWD-i : un essieu arrière électrifié, sans arbre de transmission mécanique) et dégrade légèrement la consommation par rapport à la version à traction avant, quelle que soit la génération de motorisation considérée.

Une divergence documentée avec des valeurs plus élevées relevées ailleurs

La version anglophone de Wikipédia, citant directement une fiche technique constructeur (« All-New Toyota Yaris Cross », document Toyota), avance des valeurs sensiblement différentes et plus élevées pour le cycle WLTP : 120 g/km pour la version à traction avant et 135 g/km pour la version à quatre roues motrices AWD-i, sans préciser la génération de motorisation concernée. Cet écart avec le tableau détaillé de Wikipédia francophone (98-112 g/km selon configuration) est trop important pour relever d'un simple arrondi ou d'une différence de norme d'arrondi : il pourrait provenir d'une fiche technique construite sur une configuration de jantes ou d'options spécifique (les grandes jantes alourdissent le véhicule et dégradent l'aérodynamique, deux facteurs qui pèsent directement sur la consommation homologuée), mais aucune source consultée lors de cette session ne permet de trancher ce point avec certitude.

Une divergence consignée plutôt qu'arbitrée

Conformément à la méthodologie de ce corpus, ces deux jeux de valeurs sont ici présentés côte à côte plutôt que fusionnés artificiellement en une seule fourchette qui masquerait l'écart réel entre les sources. Le tableau détaillé de Wikipédia francophone, plus précis et cohérent en interne (progression logique entre les quatre configurations), est retenu comme référence privilégiée dans le reste de ce dossier, sans que la valeur anglophone soit pour autant écartée ou présumée erronée.

Voir aussi

• Le bloc hybride d'origine : 116 ch, une adaptation directe du système miniaturisé de la Yaris
• 130 ch (2023) : un nouveau moteur électrique plutôt qu'un nouveau bloc thermique
• AWD-i : un essieu arrière électrifié, sans arbre de transmission mécanique
• Green NCAP : trois étoiles sur cinq, un bilan honorable nuancé par les émissions de particules