La gamme française : sept finitions, de Dynamic à GR Sport

Une gamme structurée en sept niveaux au milieu de la carrière du modèle

Au 1er juin 2024, le marché français propose le Yaris Cross en sept finitions : Dynamic (entrée de gamme), Dynamic Business (déclinaison pensée pour la clientèle professionnelle), Design, Collection, Trail (orientation baroudeur, associée au matériau SakuraTouch à partir du restylage 2026 — voir Le restylage de 2026 : la face avant redessinée et la qualité perçue au cœur des retouches), GR Sport (finition sportive dans l'apparence et le châssis, sans lien avec la filière compétition GR Yaris — voir Réception critique : un châssis salué, une qualité perçue longtemps jugée perfectible pour la nuance entre les deux usages du sigle GR chez Toyota) et Première, positionnée en haut de gamme.

Une série de lancement devenue collector de fait

Au lancement européen du modèle, une série limitée baptisée Première (à ne pas confondre avec la finition « Première » pérenne citée ci-dessus, ce nom de série étant réutilisé par la suite comme nom de finition à part entière) est proposée jusqu'en mars 2022 comme édition de démarrage commercial — une pratique courante chez Toyota Europe pour accompagner le lancement d'un nouveau modèle par une offre volontairement datée dans le temps.

Une palette de teintes qui s'enrichit à chaque évolution majeure

La palette de couleurs s'étoffe au fil des restylages plutôt que d'être figée au lancement : la teinte bi-ton Urban Khaki et la teinte unie Juniper Blue apparaissent lors du restylage de 2023 (voir Le restylage de 2023 : un second niveau de puissance hybride et une électronique embarquée renouvelée), tandis que la teinte Precious Bronze rejoint la gamme lors du restylage de 2026 (voir Le restylage de 2026 : la face avant redessinée et la qualité perçue au cœur des retouches) — une stratégie de renouvellement visuel progressif qui permet de maintenir un sentiment de nouveauté sur un cycle de vie de modèle désormais entamé depuis plus de cinq ans au moment de la rédaction de ce dossier.

Voir aussi

• Le restylage de 2023 : un second niveau de puissance hybride et une électronique embarquée renouvelée
• Le restylage de 2026 : la face avant redessinée et la qualité perçue au cœur des retouches
• Réception critique : un châssis salué, une qualité perçue longtemps jugée perfectible
• La voiture la plus produite en France, trois années de suite (2022-2024)