Le marché japonais d'origine : une gamme de finitions propre et une offre en abonnement inédite en Europe

Une gamme de lancement resserrée, puis progressivement étoffée

Au Japon, marché de lancement du modèle dès août 2020, le Yaris Cross est initialement proposé en trois niveaux de finition — X, G et Z — disponibles aussi bien en motorisation essence qu'hybride, avec la transmission intégrale proposée en option sur l'ensemble de la gamme. Le Toyota Safety Sense (voir Toyota Safety Sense : une suite complète de série sur toute la gamme hybride) y est de série sur toute la gamme dès le lancement, sans distinction de finition — une politique plus généreuse dès l'origine que sur certains marchés d'exportation.

L'arrivée du GR Sport et d'une finition « Aventure »

Le 19 juillet 2022, Toyota ajoute deux nouveaux niveaux de finition à la gamme japonaise : GR Sport, la déclinaison à l'apparence et au châssis sportifs déjà déclinée sur d'autres marchés (voir La gamme française : sept finitions, de Dynamic à GR Sport pour son équivalent français), et Z Adventure, une orientation plus baroudeur de la finition haut de gamme existante.

La finition U : une exclusivité réservée à l'abonnement Kinto

En 2024, un nouveau niveau de gamme baptisé U rejoint l'offre japonaise, avec une particularité inédite parmi les marchés couverts par ce dossier : cette finition n'est proposée qu'en location via abonnement par le service Kinto de Toyota, aux côtés de la Yaris hayon elle-même déjà disponible sous cette même formule. Cette approche traduit une diversification des canaux de distribution encore peu développée sur le marché européen pour ce modèle, où l'achat classique ou la location longue durée traditionnelle restent très largement dominants.

Voir aussi

• La gamme française : sept finitions, de Dynamic à GR Sport
• Toyota Safety Sense : une suite complète de série sur toute la gamme hybride
• Un lancement mondial étalé sur près de deux ans, marché par marché