§ 02 · Moteur
La Golf GTD (1982) — quand le diesel emprunte l'habit de la GTI
Volkswagen Golf I · 1 min de lecture · extraite le 11 sept. 2026
Présentation
La GTD est dévoilée au Salon de Genève de mars 1982. Le principe : associer l'habillage et le châssis de la GTI (voir L'évolution technique de la GTI au fil de sa carrière (1976-1983)) à un bloc diesel turbocompressé — une proposition originale pour l'époque, où « diesel » et « sportivité » restent des notions rarement associées dans l'esprit du public.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 1,6 L turbodiesel, turbocompresseur Garrett |
| Pression de suralimentation maxi | 0,7 bar |
| Puissance | 51 kW (70 ch / 69 bhp), contre 40 kW (54 ch) pour l'équivalent atmosphérique |
| Couple | 130 N·m à 2 600 tr/min |
| Consommation annoncée | moins de 6 L/100 km |
| Modifications par rapport au bloc diesel standard | plus de 30 pièces renforcées ou modifiées |
Un avantage inattendu du turbocompresseur
Au-delà du simple gain de puissance, le turbocompresseur apporte un bénéfice secondaire notable pour l'agrément de conduite : il contribue à atténuer le bruit moteur, un défaut traditionnellement associé aux blocs diesel de cette génération.
Voir aussi
Provenance de cette fiche
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 11 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk1 ↗
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